机翼装反？ 俄国前掠翼教练机SR-10明年量产
俄国下一代的中级教练机将是前掠翼的SR-10。(图/kb-sat)
俄罗斯国防部宣布，前掠翼教练机SR-10将在明年量产，取代服役多年的L-39信天翁教练机。
俄国卫星网报导，SR-10是俄国kb-sat公司所开发的教练机，俄国国防部网站公布SR-10教练机的第一批供应合约，网站简单的介绍SR-10的性能，它是小型喷射教练机，机体空重3吨以上，飞行速度可达每小时800公里(0.65马赫)，升限达1万1千公尺。
今年在莫斯科进行的朱可夫斯基航展上，SR-10进行飞行表演。(图/weaponews)
SR-10外观最大的特点是前掠翼设计，这使它的慢速性能很好，适合成为初级喷射教练机，也就是刚完成螺旋桨飞行训练，首次驾驶喷射机的学员使用。目前俄国空军的初级喷射教练机是捷克制的L-39信天翁教练机，L-39从1971年服役，至今己超过40年，所以俄国才会选用SR-10来取代它。
俄国的教练机为3个阶段：初级螺旋桨教练机(Yak-152)、中级喷射教练机(L-39，未来换SR-10)、高级部训教练机(Yak-130)。Yak-130具备所有战机的功能，包括空战演练和对地攻击演练；而Yak-152是飞行基础课程，并不能教现代战机课目。
前掠翼给人的感觉是「机翼装反」，因为它与我们常见的形式不同；我们多数见到的飞机多半是直线翼和后掠翼的，比如现代无人机仍以直线翼居多，而现代的喷射客机多数是后掠翼，以减小阻力。相对的，前掠翼阻力很大，不利于高速飞行，但是它的升力很足，跑道不必很长就能起飞，而且在慢速状态性能灵活。
俄国苏恺设计局在1997年推出S-47(Su-47)，进行前掠翼研究。(图/Pictures and wallpapers)
美国在1980年代，格鲁曼公司制作X-29，是第1种喷射前掠翼飞机。(图/NASA)
世界最早采用前掠翼设计的是二战期间德国的Ju-287 轰炸机，之后就甚少如此设计了，一直到电脑飞控系统成熟以后，才再有飞机如此设计。首架前掠翼喷射机是美国在1980年代开发的X-29，俄国则在1997年以Su-27机体，改造成前掠翼试验机S-47，之后命名为Su-47金雕式。虽然美俄的前掠翼试验机都能超音速，也取得高灵活的表现，但是翼根张力过大的问题无法解决，所以美俄的下世代战机都没有采用前掠翼。
前掠翼造形前卫，成为科幻迷的梦想，在动画片「战斗妖精雪风」中，就出现名为FRX-00的前掠翼战机，以对抗不明外星生命。(图/网路)