极越 07与极氪007的底盘较量，谁才是真正的厚道之选？

大家知道聊汽车底盘最怕什么车吗？答案就是有“血缘”关系的车，比如极越07和极氪007，虽然乍一看是两个品牌，但背后都有吉利的影子。像极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，而极氪是浙江吉利控股集团旗下的高端智能电动汽车品牌，因此极越07和极氪007很多东西都“大同小异”。

那么，这两款车的底盘还用比吗？答案自然是仍有比较的价值与必要。毕竟极越07基于百度全球领先的AI科技和吉利SEA浩瀚架构打造，其蕴含的技术底蕴与创新元素为底盘表现增添了诸多变数与期待。

前悬架部分，极越07和极氪007均采用当下新能源豪华轿车颇为流行的双叉臂式独立悬架。从结构形态审视，二者没有什么本质区别，并且就用料状况而言，两款车亦是大体相近。这种相似性使得它们能带来更轻的簧下质量，从而为车辆操控性的提升注入积极动力，赋予驾驶者在转向、加速以及制动过程中更为敏捷和精准的操控反馈。

后悬架部分，极越07和极氪007同样双双采用多连杆独立悬架。借助精妙绝伦的连杆结构精心组合，二者都能出色地将来自路面的颠簸与冲击力量进行有效分散，有力保障车辆在行驶之际始终维持平稳且灵动的姿态，确保车辆在行驶过程中能够保持平稳且灵活的姿态。

单从硬件层面来说，极越07和极氪007的表现都足够有诚意。当然话说回来了，一款车的底盘素质好坏是个综合评价结果，不是结构单方面决定的，所以孰优孰劣，还要实际开起来再看。事实上，哪怕通过简单的试驾，敏锐的驾驶者便会察觉二者之间存在着特定的差异。

得益于出色的调校，极越07底盘在不同路况与驾驶模式切换时，能够带来兼顾舒适与运动的操控体验。例如，当行驶于坑洼不平的乡村道路时，极越07的悬架能最大程度地过滤颠簸，同时保持车辆的支撑性；而在高速变道超车或者跑山时，极越07的底盘又能紧绷起来，强化悬架支撑力，提升车辆的操控极限，给予驾驶者满满的信心与激情驾驶体验。

相比之下，极氪007的底盘则更侧重于驾驶者与车辆之间的直接沟通感，每一次路面信息的反馈都能通过方向盘、座椅以及底盘的细微震动精准地传递给驾驶者，这种调校风格可以为热爱驾驶乐趣的消费者提供了一种纯粹而直接的操控享受。但是从家用的角度来说，极氪007可能对后排乘客就没有那么友好了。

这里还要多说一点，别看极越07和极氪007的价格相仿，但极越07可是C级车，而极氪007则被放在B级车领域。即便是如此，极越07的动态表现也丝毫不逊于极氪007，可见极越07的调校功底。当然，极越07的优秀可不仅仅是在底盘层面，其智能化表现也是无可挑剔。

近日，极越CEO夏一平还和员工一起驾驶极越07与极越01完成了24小时智驾2000km挑战。你没看错，车企老总居然亲自下场直播测试，而且还是24小时的漫长智驾挑战，不仅充分展示了ASD 阿波罗高阶智能驾驶的稳定性和适应性，更彰显出夏一平对自家产品十足的信任与强大的信心。

如果说自家CEO的做法还无法让你信服，那么德国知名汽车咨询公司P3在前不久对电动汽车的智能驾驶系统进行了全面评估，或许能让你认可极越07的高阶智驾。毕竟在榜单中，与极越07使用相同智驾系统的极越01可是排在第二位。

结合目前极越07提供的5000元现金优惠、8000元保险补贴，以及原价2000元的U型方向盘限时优惠只需500元、原价8000元的21寸轮毂套装限时优惠价4000元等诸多优惠，大家觉得它和极氪007，谁更值得入手呢？