濟州航空空難釀179死 交長赴松機視察航機起降安全

交通部长陈世凯视察松山机场跑道拦阻系统（EMAS）。（民航局提供）

南韩务安机场去年底发生严重空难，交通部除在第一时间由民用航空局要求国籍业者立即检视同型机相关记录，并叮嘱业者飞航过程需遵守SOP外，交通部长陈世凯2日也前往松山机场，除了了解机场各项防护措施，也提醒所有航空业从业人员，坚持飞安不能有丝毫松懈。

交通部指出，国内目前仅华航有10架波音737-800航机，民航局已于去年12月29日，要求业者检视738航机起落架相关系统检查频率、测试项目及纪录。而民航局也要求所有国籍航空公司机队，在空机如遇任何紧急情况，应确实遵循SOP处置，并与地面联管单位保持联系、寻求协助。

陈世凯表示，保障每位乘客的生命安全是交通部首要责任，今天特地到松山机场，一方面是要给第一线同仁打气，感谢民航局全体同仁和航空业从业人员坚守岗位、持续不懈的努力，让国人与旅客都可以放心；更要提醒，安全必须持之以恒，不能有一丝一毫、一时一刻的松懈与疏忽。

在听取民航局机场设施与维护飞安作为的相关简报后，陈世凯利用松山机场航班起降空档的巡场时段，由民航局长何淑萍陪同，前往场内视察各项助导航设施，以及全台唯一一座跑道拦阻系统（EMAS）。

陈世凯表示，近日国内对机场跑道安全有高度讨论，相信EMAS提供松山机场起降航班更可靠防护措施；事实上，即便没有EMAS，松机仍是符合国际标准的机场，而现在有了EMAS，提供额外保障、增加驾驶信心，便可提升整体飞航安全。

陈世凯也感谢所有航空业从业人员对飞安的坚持与努力，他要求民航局持续秉持「飞安零容忍」的最高政策方针，全面检视各项安全作为，确保航机安全起降的环境能符合国际水准，并落实人员安全管理各项措施。

交通部表示，松山机场跑道长度2,605公尺、宽度60公尺，场内与跑道各项安全设施均符合国际规范。为了让A330等较大型的航机起降时更为安全，民航局于2011年斥资4.3亿余元，于28跑道端建置长122公尺、宽69公尺、经FAA认证的EMAS系统，可拦截不慎冲出跑道头之航机，使松山机场提供的飞航服务更为完善。