家門前施工 北市捷運南環段難度高

台北市长蒋万安（右三）昨上午视察北捷环状线南环段CF670A区段标工程。记者季相儒／摄影

台北捷运东、南、北环段部分区段陆续决标，其中东环段本月决标，市长蒋万安表示，能有效解决内湖交通问题；但捷运局坦言，最难工程在南环段的木栅路，许多工区距民宅仅20至30公分，等同「直接人家门前施工」，将提前因应交通冲击。

最困难施作的南环段CF670、北环段CF690A及CF690B标近2个月陆续决标，蒋万安昨视察今年3月已决标的CF670A政大站工程。蒋万安说，2个月间，市府把捷运南北环段工程最难做、最难标出去的部分，都已成功标出，意义重大，未来整个环状线完成，相当于日本山手线，也是全台第一个全环捷运路网。

蒋万安也说，市府本月也顺利决标东环段的第一个土建标，这段路线未来将有效解决内湖交通问题，预计今年12月正式动工，这是他对市民朋友的承诺，市府将在中央核定后，于两年内确保东环段全面开工。

捷运工程局第二区工程处长刘安德说，目前南环段CF670是保留决标，就等国发会月底报行政院，盼年底决标，明年第一季开工，朝2031年完工目标努力；先前南环段之所以多次流标，是因南环段尽管仅5.73公里有6个站，但近民宅、交通影响很大，工程难度相当高。

最难的工程路段会是在木栅路二段附近，刘安德说，因车站地点是在道路上，整个交维阶段会更多，且距离民宅近仅20、30公分，地下管线更多，其中南环段Y3站排水箱涵几乎就占满整条路，要迁移排水箱涵；目前交通维持计划会切非常细，避免影响车流，未来施工会改为双向各一车道，也会规画外围的替代道路。

CF670标工程在地里、华兴里长陈峙颖也呼吁，捷运局应分段办说明会，不希望以「大锅炒」办说明会。未来试院路4巷将成替代道路，以减少塞车塞在木栅路。

由于南环段周边有考试院，陈峙颖也提到，是否可在南环段施工的这几年，减少国家考场考试，考试院事务大楼可以提早改建，让捷运多一处，有第三处出入口。

议员曾献莹说，CF670区段标推动对南环段至关重要，行政院主计总处和国家发展委员会承诺将在10月底前完成中央的签核，市长要持续积极与中央协调，依约完成相关签核程序，确保工程如期进行。