检举国道「插队仔」送件成功凭这点 网：别再用路不熟当借口！
▲不少人都有在高速公路交流道被插队的经验，有网友就好奇「究竟怎样才算是插队」，引起热烈讨论。（图／翻摄自国道公路警察局）
编辑／Gordon
不少人都有在高速公路交流道被插队的经验，不仅严重影响车流动线，还会造成追撞事故。有网友就好奇「怎样才算插队」？是交流道前2公里切进来就算、还是在双白线切入后算插队？甚至提到若在交流道双白线前500公尺的空隙切入，算不算插队？
这篇文章迅速引起热烈回应，有检举违规插队的网友分享经验，表示自己在交流道3公里前开始排队、2公里后开始检举，只要有拍到插队车辆与全程塞车的过程，车牌清楚就很容易送件成功。
▲高速公路插队下交流道不仅容易造成事故，还可开罚3,000-6,000元罚锾。（图／翻摄自台湾新闻记者资讯联盟平台）
至于怎样才算是「插队」？根据高速公路及快速公路交通管制规则第11条第4项「驶离主线车道未依序排队，插入正在连贯驶出主线之汽车中间」，以及「因匝道壅塞，回堵至主线车道，导致车速低于20km／h或静止 ，呈现走走停停、跟车连贯行驶之状态」。因此，若插队后车流持续高于20km／h，就不容易被检举成功，不过若插入匝道后导致车流降到20km／h以下，在有完整塞车影片下仍会成立。
虽然有人认为插队可能是因为路不熟导致，但也有其他网友提到，高速公路指示牌由左至右分别会预告：下下个交流道、下一个交流道、现在的交流道，同时距离交流道汇出车道前也会以每100公尺设告示牌、共3具告示牌提醒，即便是路不熟，也不能作为交流道插队的借口。
▲高速公路指示牌都会提前预告交流道距离，因此别再用「路不熟」当作是插队借口了。（图／记者邹芳婷摄）
因此，开车上国道时，应随时注意路况与车流状况，并提前变换至外侧车道做好下交流道的准备，硬插队下交流道不仅造成危险，还能依法开罚新台币3,000-6,000元罚锾。