减碳赚钱 巨大吁设碳权银行

巨大集团执行长刘涌昌（左）、桂盟集团董事长吴盈进（中）与美利达集团董事长曾崧柱。图／曾丽芳

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巨大集团执行长、身兼自行车永续联盟（BAS）会长的刘涌昌日前赴总统府，当面向蔡英文总统提出将争取自行车碳权，他转述「蔡总统也认为可行！」刘涌昌建议政府成立「碳权银行」，未来每个人都能拥有「碳权户头」，如同银行户头一样，将减碳变得有价值，例如将YouBike微笑单车骑乘里程数换算成碳权，提高自行车使用量，也可带动车市，让民众更愿意加入节能减碳行列。

刘涌昌说，台湾自行车产业为推动ESG（环境、社会责任、公司治理），巨大集团去年10月号召数十家自行车供应链成立「自行车永续联盟」，携手减碳、投入碳盘查、绿色制造，显示中小型企业支持国家2050年净零碳排政策，但拼图却少了一块，那就是民间的参与。

刘涌昌举例，现在许多碳权都是碎片化的，像YouBike一年约可减少1万6,250吨的碳排放量，这些就应归属到个人的碳权户头上，类似个人护照的概念，未来企业可以购买这些碳权，这对于政府、企业、个人、环境都是创造多赢局面，台湾应该建立这样的商业模式，让别的国家作为学习对象。

刘涌昌说，未来可透过「碳权银行」的买卖，让消费者直接参与ESG。不过他说，欧盟1吨碳权可卖新台币3,000元，台湾1吨碳费预估是300元，价格偏低，但他也预期，未来3～5年内碳权将会增值。

「老百姓在过慢生活的同时，还能赚钱，这其实是一门好生意」，刘涌昌说，去年全台YouBike骑乘约1亿人次，如果将来骑YouBike里程数可换算成「碳权」，骑乘者不但不必付钱，还可卖碳权收钱，一定可提高YouBike使用率。

刘涌昌认为，全球自行车产业目前还没有人这么做过，这是新创举，成立这样的机构并不需要花费太多钱，「巨大其实也可以自己做」，但由政府成立「碳权银行」，有了政府的背书，透过这样的机制，更会增加YouBike与自行车的骑乘人数，甚至是从自行车产业跨到别的产业中，产业界都可以共同参与。

不过，巨大集团董事长杜绣珍强调，骑自行车里程数做为碳权交易标的，除了必须获得台湾主管机关的承认，也需要欧美国家认同这个创举，巨大希望能在台湾建立商业模式。「巨大在全球自行车产业具有影响力，未来也将透过在联合国发声，吸引其他国家跟进」，争取自行车碳权从台湾一路扩大到世界各国。