劍指 e-2008 與 Mini Aceman！Ford Puma EV 定於 2024 年發表
图/Ford
以 Ford 这个品牌而论，国内消费者最有印象的休旅车产品莫过于是设定在标准传统尺寸级距的 Kuga；不过，其实品牌在海外还是有许多延伸性产品，诸如尺寸相较紧凑的 Puma 便是一例。
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虽然官方已经下令要加速电气化进程，但预计在 2024 年发表亮相的次世代 Puma，还是会采取油、电并行的策略，并且定在罗马尼亚的厂区共享产线，据悉，本车将与刚刚发表不久的 E-Transit Courier 共享底盘平台架构以及动力系统，而这项论述也因为官方曾表示「两车是在同一时期共同开发」一语而让传言可信度大增。
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据悉，搭载在次世代 Ford Puma 的电池总成，可承受 100 kW 的峰值充电功率，耗时 35 分钟可完成 10 – 80 % 的电池充能，以此推论，我们认为搭载在 Puma EV 上的电池容量约略为 55 kWh。倘若 Puma EV 在技术架构上是真的与 E-Transit Courier 共用，那么其最大动力应至少有 134 bhp 的水准，百公里加速性能预计也能在九秒内解决，与同级对手如 Peugeot e-2008 相仿。
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日前，海外媒体 Autocar 也针对本车的相关议题访问到欧洲分公司的现任领导人 Martin Sander，根据他的论述，Puma 可以被视为 Fiesta 的实用版本，并且表示在 EV 电动车型推出后，会在市场上拥有相当多年的产品寿命，有此可见，品牌是认真地将本车视为特定市场极为重要的战略型产品。
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