降稅效應！若稅率為0…美製車降價1成

美对台对等税率谈定百分之十五且不叠加，代价除了赴美投资五千亿美元，也涉及台湾市场开放程度，尤其是对美国进口汽车关税调降，除了特斯拉降价在预期内，其他如野马等「血统纯正」美制车售价也可望调降，若关税降为零，估售价降幅近一成；至于非美系车业者如何因应，则要看美车降价后对车市版图带来的影响，短期内跟进降价机率不高。

由于民众对美车降税带动车价下滑产生预期心理，去年下半年起车市陷入观望期，尽管政府祭出延长旧换新货物税减征补贴、加码新购排气量两千ＣＣ以下小客车减征五万元补贴，加上车厂加码促销，但去年挂牌数四十一万四四一六辆，较前年下滑近一成。

一月各公司陆续发放年终奖金，车商原本期待带动一波买车潮，但一月车市总销量仅三点五万辆，比上月的四点七三万辆下滑百分之廿五点九。业者形容，「计划赶不上变化、变化又赶不上美国一句话」，直指对等关税虽已定案，但美规车降税相关细节尚未揭露，造成民众缩手。

目前进口车关税百分之十七点五，不少业者认为，美制车是否降价还是未知数，但电动车龙头特斯拉几乎一定会反映价格，这也有望拉擡台湾电动车市占率。对此，特斯拉在台经销商表示，目前还没有降价的决议。

特斯拉的四款车款有三款为美国制造，Model Y则为德国制，今年第二季以后，特斯拉将停产旗下最长寿的旗舰车款Model S与Model X，也就是说，仅剩下Model 3与Model Y两款，只有Model 3是美国制。

熟悉特斯拉人士说，若美车进口关税降为零，降价、促销优惠是有可能的，但无法完全反应关税，因为除了关税，还有一些浮动成本，且特斯拉的价格是由美国总部订定，而台湾销售特斯拉利润率并不高。

至于其他欧日车商在美国设厂生产的汽车是否跟进降价？业者指出，进口车价格短期之内不会受到关税调降的影响，毕竟降税针对的是美国，因此仅有「血统纯正」的美制车辆有立即反映价格的压力，包括福特、野马等，有机会看到更便宜的价格，估计降幅可能接近百分之十左右，而其他车厂在美国设厂车款如德国BMW的X3、X5、X7等也有机会降价，但速度不会太快，还需要一段观望期。

车界人士说，美制车因车体大油耗高，并不符合多数国人的需求，市占并不高，扣掉特斯拉，市占率长久以来都未超过百分之一，即便美制车辆降价，但因为掌握不了市场的订价权，不管是日系车、欧系车，都没有因为美国车降价而跟进的理由，除非美国车价对半砍，进而影响国人的购买偏好，才会让其他车厂思考新策略。

目前特斯拉在台销售车款价格带依照车款不同，约在一七四万至三五○万之间，估计若关税降至零，车价可望有百分之五至八的降幅，最低有机会到一六○万元。

尚腾汽车集团在执行长吴睿弘表示，特斯拉若立即大幅降价，台湾汽车市场特斯拉的品牌占有率有机会大幅提升，台湾电动车市场的渗透度也会因此提升。