蔣萬安推人本交通 人行道寬度不符法規中正港湖前三多

台北市长蒋万安积极推动人本交通，摆脱行人地狱污名，不过台北市12个行政区，仍有相当多人行道不符法规的不得少于90公分宽度。记者林丽玉／摄影

台北市长蒋万安积极推动人本交通，摆脱行人地狱污名，不过台北市12个行政区，仍有相当多人行道不符法规、不得少于90公分宽度，有议员统计全北市高达1544处人行道净宽不足，还有909处无骑楼替代路线、549处人行道属于待改善区块。北市净宽不足人行道以中正区273处最多、其次为内湖区250处、南港区197处、万华区173处。北市府表示，人行道宽度不足路段会积极提出替代标线型人行道方案，并研拟无障碍环境的实体区隔。

北市议员李明贤表示，蒋万安推动人本交通，北市府近期也针对全北市人行道净宽，无障碍等普查，结果发现台北市12个行政区，净宽不足人行道最多的是内湖、南港、中正区，各排名前三名，李质疑，以内湖南港为例，内科年产值超过六兆、南软也有软体园区是台北市许多外来人口移入北市最多区域，结果行人通行不友善，让选区议员压力相当大，要求北市府应针对缺点最多的热区优先改善人行道环境。

议员调阅北市12个行政区人行道净宽资料，北市净宽不足人行道以中正区273处最多、其次为内湖区250处、南港区197处、万华区173处；至于无骑楼替代路线的路段内湖区有209处、其次南港区140处、中正区122处。

以内湖区新明路321巷为例，李明贤说，短短130公尺的标线型人行道上包含电杆、灯杆、反光镜、交通杆居然有15座，先前他提出质疑后，市府的确随即着手改善，但人行道净宽不足的问题仍未解，且没有骑楼替代路线，甚至人行道不友善路段内湖区多达121处，遥遥领先第二名南港75处。

至于人行道净宽不足、且有许多障碍物，议员也统计障碍物以电杆与路杆最多，其次还有树穴等。李提到，蒋市府把路平视为重点施政项目，从新明路321巷也看出蒋市府的努力，不过内湖与南港人行道净宽不足与障碍物之多，却是北市各区之最，显见市府在预算编列与调整仍必须到位，至于北市府预算，柯任内最后一年编列的112年人行道预算为4.6亿元，明年113年度蒋市府编列预算已达5.7亿。

对此，北市府表示，将针对比较多需要改善的热区排定优先顺序，目前北市府是锁定医院、学校、市场周边等优先改善，也允诺针对热区加大力道尽速改善。

新工处长林昆虎也提到，针对人行道宽步不足路段，北市府有积极提出替代标线型人行道的改善方案，不过他坦言，有些地方里民会有反对阻力，南港路就有路段先前曾办过会勘，但地方反对设置标线型人行道，目前替代作法，是研拟先做出无障碍环境的实体区隔。