交部擬修法限失智症、癲癇病友駕車 醫疾呼：勿拿弱勢病人開刀

医师表示，政府连酒驾患者都未必吊销驾照，却拿弱势病人开刀，对病友而言极不公平。在未考量病友需求的情况下限制病友开车权利，恐导致病人被迫无照上路，更无保障；图为示意图。记者李文德／翻摄

交通部研拟修法，将从就医、出险资料找出癫痫、失智症患者，经复检后属高风险驾驶、不适合驾车者将注销驾照。医师表示，政府连酒驾患者都未必吊销驾照，却拿弱势病人开刀，对病友而言极不公平。在未考量病友需求的情况下限制病友开车权利，恐导致病人被迫无照上路，更无保障。

北市联医失智症中心主任刘建良表示，政府就连酒驾民众驾照也未必吊销，至今无法杜绝酒驾意外，却找癫痫、失智等病人开刀，根本是欺负弱势、不公平。癫痫病人若晚间入睡时发作，对白天开车无显著影响。失智症患者则早就放弃开车，研拟注销驾照是「假议题」。

刘建良说，针对开车容易出意外的病患，临床医师会提醒病人减少开车，病人若执意上路，表示有生计问题无法解决，例如有位病患是行动早餐车老板，若禁止他开车，那全家生计该如何是好？若平日活动区域交通便利，或家中经济许可有人照顾，病人也不愿冒着生命危险生路。

刘建良表示，临床医师会建议患者采安全方式驾车降低风险，如尽量放低车速，少走高速公路，若出现癫痫前兆时就能随时靠边，这也是国际指引中的作法。政府若要限制病友权利，除医师意见以外，应纳入病友团体声音，了解病友需求，不应看到新闻事件就无限上纲，认为病友就是风险来源。

至于失智症病患，刘建良说，以临床经验观察，因为患者并无免责权，不幸发生车祸时，须面对刑责及民事赔偿。失智症病人多在确诊后主动售出车辆，否则家属也会建议患者别再开车。少数情况是孤老失智症患者为生活所需驾车上路，但这群病人在长者驾照复验时，就会被找出，不必额外修法限制。

「各界关心行车安全很好，但要就事论事，从数据讨论到底疾病导致的车祸是多、是少。」刘建良说，政府应做好评估，若神经疾病真是车祸意外主要肇因，可再讨论背后原因，若是病人停药造成，则因鼓励病人稳定用药。

另外，刘建良说，能否驾车的评估作业，若交由医师进行，恐让医师陷于两难境地，若不开立注销驾照，那万一不幸出了意外难道要医师负责？若开立注销，病人生计被迫中断，恐会怨怼医师。他感叹，政策制定不能单从法规来看，要从「人」的需求出发，好好评估，才能保障病人权利。