交长承诺客运不会涨 汽燃费可降

受俄乌战事影响，国际油价不断攀升，交通部长王国材9日表示，汽燃费有调整空间，会视疫情与油价，评估是否从公共运输开始减收。（邓博仁摄）

英美中断俄罗斯原油进口，国际布兰特原油盘中一度冲破每桶130美元，更有机构预测未来向300美元挺进。依据机制，下周国内油价必将连5涨，95无铅汽油预料冲到33元以上。面对油价不断上扬，交通部长王国材昨称汽燃费有调整空间，会再视疫情与油价，评估是否从公共运输开始减收。

俄罗斯入侵乌克兰战火持续，随着制裁增加，国际油价恐慌性飙涨，冲击国内客运业者营运，尽管还没有业者申请调涨票价，交通部长王国材昨对立委答询时表示，对于客运是用补贴亏损机制处理，今年不会涨价，让消费者增加负担。

王国材指出，针对客运业一直有亏损补贴机制，近期油价升高，会导致业者的收入减少、亏损增加，因此会协助业者；至于调整牌照税与汽燃费的可能性，他表示，牌照税牵涉地方政府收入，汽燃费则有调整空间，而过去已有减半经验，启动时程很快，只要签核就可。

对于俄罗斯将台湾列为不友善国家，王国材说，对航权并无影响，虽然因为战争因素部分飞航情报区受到管制，但台湾飞往法兰克福、维也纳等欧洲重要航点，目前正常运行中。

另方面，油价上看300美元，海空运业者面临冲击，不过业界认为，若是以往绝对是「核爆级灾难」，但疫情这2年，不论是货柜或航空运价，早早飙出天价，油价占成本比重愈缩愈小，反而变得「小意思」。

海空货揽龙头台骅董事长颜益财分析，过往油价约占海运成本2成，倘若油价暴涨，对航商将是不可承受之重，但疫情后，货柜运价飙了近十倍，相较之下，海运业更关心是否因此导致全球塞港陷入连环套。幸运的是，乌克兰南部的重要港口敖得萨，主要也是转口货物，这部分已有其他港口替代。

空运方面，过往客货机正常在飞时，油价约占成本4成，影响动见观瞻。但疫情让全球客机停摆，货运成为主力，加上海运塞港，外溢效应让航空运价居高不下，现在是货载不完，不管油价有多么贵，要出货的还是得上飞机。