交通死亡人数创10年新高 邱臣远斥交通部改进方案跳票：脸丢到国际

民众党立委邱臣远13日质疑，蔡英文总统上任后交通死亡人数持续爬升，今年1到9月已达2293人，创10年新高，依比例推估全年死亡恐突破3000人。（邱臣远提供）

美国有限电视网（CNN）日前报导台湾交通如行人地狱，民众党立委邱臣远13日质疑，蔡英文总统上任后交通死亡人数持续爬升，今年1到9月已达2293人，创10年新高，依比例推估全年死亡恐突破3000人，交通部改进目标确定跳票，他痛批行政院与交通部治理不当，每年造成3000个家庭破碎、48万人民受伤，脸丢到国际。

邱臣远指出，马政府时代道路交通事故死亡人数从3400多人的高峰，持续下降到约2700人，但蔡政府时期却是从往上爬升持续恶化，苏贞昌2019年1月接任后交通问题迅速恶化，重回交通最黑暗期，凸显苏内阁对道路交通安全问题的轻忽。

邱臣远说，人口数为台湾6倍的日本，去年交通死亡人数只有2636人，每十万人死亡人数仅2.09人；而台湾去年达2962人死亡，每十万人数也高达12.67人，足足是日本的6倍。根据第13期院颁「道路交通秩序与交通安全改进方案」设定的短期目标，2022年要降到2300人以下，但目前光是1至9月的交工死亡人数已逼近2300人，今年的目标确定跳票！

邱臣远进一步表示，2018年11月，监察院曾纠正行政院未善尽督促交通部策画与执行公路行车安全责任，但4年过去，台湾道路不仅没变得更安全，反而死伤人数节节攀升，难道行政院把监察院的纠正当塑胶吗？第13期道路交通改善方案在今年就要到期，明年应该开始实施的第14期到现在都还没看到，交通部到底重不重视道路安全？

邱臣远提出3大诉求，包括「交通零死亡愿景」应确实，透过工程、教育及执法的交通3E政策达到「一个都不能死」的目标；此外，交通部应加速推动「交通安全基本法」的立法，提高交通安全对策层级，让中央部会水平整合、中央地方垂直整合，保障国人道路交通安全；请交通部主政，邀集内政部营建署及警政署，共同会商于3个月内提出具体改善对策。

台湾交通安全协会理事长陈宏益表示，政府应尽速立法规范道路构造，并改善驾驶教育，配合新式道路设计，确实要求民营驾训班依法教学，杜绝削价竞争而在教学偷工减料。政府也须重视行人路权，人行道构造和其连续性，通用设计等等既有的政策方针效果不显著，道路设计和驾训必须要痛定思痛做改革。

对此，交通部道安会执行秘书黄运贵指出，交通部已提出7大重点工作、21项跨部会道路交通安全改善作为，结合中央跨部会及全国地方县市的资源力量倾力投入，降低交通事故死伤人数。未来也会协同路政司及技监室，检讨更新「以人为本」的道路工程与设计法规，并修法改善未停让行人车辆的罚则。

黄运贵表示，未来将透过多元管道加强宣导道路安全，并落实精准科技执法，同时也将提升公共运输服务量能，预计于2023年推动「中央促进公共运输使用方案」，于都会区发展通勤月票，提振公共运输使用。

交通部邱臣远