交通微罪檢舉不罰定案　路權團體：第10項最不能理解，將上街陳抗！

身障车位示意图。 图／台中市政府提供

行政院会7日板交通罚锾1200元以下的10项违规不予民众检举、不记点，为消灭「行人地狱」奔走的「行人零死亡推动联盟 TVZA」在脸书粉专表示，行政院仍决议一意孤行、草菅人命，「会开启一连串的街头陈抗行动」。

行政院会通过10个项目违规不开放民众检举、不记点。包括︰

行人零死亡推动联盟指出，其中第2项手持电话通话、第4项大车倒车无人指引、不注意行人，都是非常危害道路安全的违规样态，无法理解行政院竟然会通过该项目不得检举。

行人零死亡推动联盟说，第5、6、7、8、9项更是完全开放违规停车在人行道、行人穿越线、路口、公车站、消防栓等地，都不再开放检举和记点，不仅侵害弱势用路人权益、对守法驾驶不公、变相放任违规，在这些地方一但发生意外都会是严重死伤的事故。这样的政策回头，跟去年执政党给出2030死伤减半的承诺，完全背道而驰。

第10项「于身心障碍专用停车位违规停车」也列入不开放，行人零死亡推动联盟说，在为违规者大开后门之虞，连身障者权益也牺牲，是最不能理解的。难道职业驾驶有违规停车的需求，身障者却没有合法停车的权利吗？执政党口口声声说在意身障者权益，为何通过如此侵害身障者基本生存权的政策？

行人零死亡推动联盟表示，民众检举制度是因应台湾在我国警力不足，警察检举只占了总体举发量的三分之一，检举违规是弱势用路人所能采取自我救济的最后手段，也是对抗违规人心理的制衡机制，目的是制衡违规行为。记点制度更是因应台湾没有驾驶人回训制度，也迟迟未有驾训改革，无法有效管控取得驾照的不良驾驶人，目的是淘汰不良驾驶。

行人零死亡推动联盟表示，他们在周一会议中不断表达严正抗议及坚决反对，并针对人行道、行穿线、路口违规停车，以及并排临停，提出调高罚缓的诉求，不仅未被采纳，交通部反而无视陈抗，硬拉民间团体背书，营造「民间共识」的风向强行通过，在联盟多次呼吁此举将会导致抗争层级上升时，行政院仍决议一意孤行、草菅人命。

行人零死亡推动联盟表示，将开启一连串的街头陈抗行动，「请大家做我们最坚实的后盾」。

行政院会昨拍板交通罚锾1200元以下的10项违规不予民众检举、不记点，行人零死亡推动联盟表示，将开启一连串的街头陈抗行动。图／取自「行人零死亡推动联盟 TVZA」脸书粉专