揭秘国内载重最大的无人直升机——“天空之舟”

在第十五届中国航展的室外展示区，一架配备纵列式双旋翼构型的无人直升机格外引人注目，它便是南京航天国器智能装备有限公司（以下简称“航天国器”）的最新研发成果——GQ-1600型无人直升机，又名“天空之舟”。

据了解，“天空之舟”的双旋翼设计让其具有优异抗风能力的同时，还能够垂直起降的特性，无需单独建设跑道。但其最大的亮点则是它的最大起飞重量能达到1600公斤，最大载重能达到500公斤，是国内载重最大的无人直升机之一。

南都记者在现场看到，GQ-1600型无人直升机的纵列式双旋翼布局安装了两副旋翼，彼此可向相反方向转动，旋翼之间就可以相互抵消所产生的自转力矩。

“与常规布局相比，由于取消了保持飞行平衡的尾桨，可以将常规布局消耗在尾桨上的功率全部转变为旋翼的拉力，同时其主减速器和旋翼重量也更轻，长长的尾梁也被取消了，减少了不必要的空重。”相关负责人介绍，纵列式双旋翼布局对重心变化的宽容度很高，允许纵向重心在较大范围内变化，安全冗余较大，对于携带各种载荷十分有利；较为突出的悬停控制能力，对风向的变化不够敏感，爬升性能会更佳，还能尽量减小桨毂振动传递到机身上，为携带的载荷提供较好的工作环境。

记者留意到“天空之舟”并没有设计尾梁，这是源于纵列式双旋翼布局另外一个突出优点——货舱空间大，货舱空间更大则能有效解决大件物资的难题，且货舱空间可以设计得较为方正，又特别采用了抽屉构型设计，空间既可以装入货盘，又可以装载散货，还可以运送伤员，载人运货均更加便捷。

据了解，GQ-1600型无人直升机采用了双发设计，发动机可以使用方便获得的汽油或者柴油，强大的动力使得GQ-1600可以实现1600公斤的最大起飞重量和500公斤的最大载重，将载荷能力提高了一个等级，从而切实解决了无人直升机运载物资的瓶颈问题。

作为一款无人运输直升机，GQ-1600型无人直升机较大的体积除了带来运输能力提升和解决大件物资的运输瓶颈外，还带来了整体性能的全面提升，最大航程750千米，最大升限达到了6000米，最长航时达到了5小时，最大飞行速度达到了150千米/小时，使得无人直升机的远程运用有了可能，进一步扩展了使用范围。

据了解，GQ-1600型无人直升机不仅在国内拓展了大件运输、高原运用、应急救援等诸多用途，还十分适用于国外地广人稀、交通困难、运输成本高的地区之间的货物运输。

除“天空之舟”外，航天国器还携能够“0.15米精准投送物资”的GQ-680型无人直升机亮相航展。

据了解，GQ-680型无人直升机，最大起飞重量680公斤，最大有效载荷达到260公斤，最大升限7300米，最长航时可达到8小时，其各项性能均处于国内领先地位。目前已成熟应用于电力巡检、森林防火、应急测绘、物流运输等多个应用场景。

“2023年8月，GQ-680型无人直升机系统圆满完成载重200公斤、跨海200公里物资运输，投送精度达到0.15米，可在海上、高原等极端环境下完成复杂运输保障任务。”相关负责人告诉记者。

南都中国航展报道组

采写：南都记者 赵雨琪