结束逾一甲子飞行任务　米格-21全面退役欧洲天空

▲克罗埃西亚宣布米格-21退役，正式确定该型战机就此退出欧洲天空。（图／翻摄自百度百科）

军武中心／综合报导

翱翔在欧洲天空60多年的米格-21（MIG-21）战斗机正式画下生涯句点，克罗埃西亚国防部宣布，国内仅剩下的4架可担当快速反应警戒作战的米格-21确定结束任务，成为欧洲最后一个使用该型战机的空军部队。

据《詹氏防务周刊》报导，克罗埃西亚国防部是于本月1日宣布正式卸下米格-21服役的消息，目前该国已引进7架「飙风」（Rafale）战机，包含5架单座、2架双座机，但因飞行员培训尚未完成，预计要到2026年才有办法达到初始作战力。

米格-21战斗机是由苏联于1950年代初期研制的单座单发轻型超音速战机，其原型机于1955年首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战后全球生产最多的一款飞机，共计生产四代、约20种不同的型号。该机翼展7.15米、机长15.4米、机高4.13米，作战半径270公里，属于战术动作灵活轻巧，爬升速度较快的战斗机，效力全球逾50个国家空军部队。

历史悠久的米格-21参与多场历史争斗，越南战争成为该机最广为人知的战场，活用其优秀的速度与爬升力，以及在空战机动中难以被目视的较小机影，多次成功伏击美军战机，甚至当时近距格斗也曾战胜美国当时综合性能最为优秀的F-4战机。

▲解放军歼-7战机。（图／翻摄百度百科）

相中米格-21巨大的生产量，苏联替各国的该型战机提出各种改良及性能增强方案。有趣的是，中国的米格-21则走入另一条发展道路，原先早期获得苏联技转生产，但后因两国关系交恶技转期间终止技术支援，中共航空工业后解析消化其技术产出了歼-7（J-7），前后共生产约2400架，衍生出各种改进型以及出口型，而中国空军于2023年底正式结束歼-7的服役任务。

除了歼-7的发展以外，中国航空研究院也提出于米格-21基础上研制高空高速歼击机，因此有了后来的歼-8（J-8）系列。早期歼-8射控雷达性能不佳，且缺乏适用的雷达导引空对空飞弹，因而迟迟未能形成战斗力，甚至被军队称为「和平鸽」。歼-8于1969年首飞但到1980年才正式服役，整体设计上已属落后，导致生产量不到400架。2011年解放军便开始逐步除役该系列战机，2023年底也仅剩歼侦-8F侦察型在役。

▼2008年参加珠海航展的2架歼-8D战机。（图／翻摄自新华网）