捷運環狀線社子段簽約 明年3月動工

北环段CF690C区段标工程签约仪式。台北捷运局提供

台北捷运局表示，继今年捷运环状线北环段CF680B区段标(芦洲至三重段)及CF680A(五股至芦洲段)等两个区段标陆续顺利动工后，预算金额达102亿的环状线北环段CF690C区段标工程(社子段)于今(22)日举行签约典礼，本段工程将于2024年3月开工。

台北捷运局说，北环段CF690C区段标工程，起自新北市三重区五华国小，沿着重阳桥经百龄桥，以潜盾隧道方式穿越淡水河及基隆河两个重要河道下方，至台北市士林区阳明高中附近士商路止，路线长约2.7公里。捷运局指出，本段工程包括在社正公园设置ㄧ座地下车站（Y24站），并设计两座位于堤防边的逃生竖井及士林中正路的一处袋式储车轨。

负责本段工程的台北捷运局一工处表示，本路段工程特殊且施工困难度极高，包括工程隧道须以潜盾通过淡水河及基隆河两河段，施工期间可能会遭遇浮木及社子地区人行陆桥、士林百龄桥的地下基桩冲突，需多次开舱破除结构，施工风险极高。

一工处进一步指出，本段工程潜盾隧道挖掘深度达45公尺，以及环河北路快速道路旁的逃生竖井采压入式沉箱，深达52公尺，都是捷运施工历史挖掘最深纪录；工程还包含社子地区的地下叠式车站紧邻民房施工、穿越堤防、冷冻工法等多种复杂工法，具有高度挑战性，因此需以工程技术克服障碍，兼具提供工程界的经验传承。

捷运局表示，衔接台北市士林、社子地区与新北市芦洲地区的北环段CF690C区段标是捷运北环段在台北市辖区的「第一标」，历经一年半五次公告招标流标，在北市府及外界积极透过邀请厂商投标并依市场行情配合调整工程经费，提升厂商投标意愿后，终于第六次公告招标完成决标，由国内厂商皇昌营造公司（2543）以102亿290万元得标。

捷运局说，环状线北环段西起新庄区新北产业园区站，沿着五股区五工路高架转入地下方式续沿五权路、国道1号南侧、芦洲区中山一路、集贤路，续行重阳桥侧进入台北市士林区社子、中正路、至善路至大直区北安路南侧与文湖线剑南路站交会转乘，全长约14.93公里，共规划设置12座地下车站及一处机厂，共分为六个区段标施作。

捷运局表示，CF690C区段标工程为北环段衔接新北市与台北市的标案，能否顺利发包对后续的营运具有关键性的影响，希望在国内疫情日渐缓和之际，产生正面及鼓励之效果，提升优良厂商参与捷运工程建设的意愿，后续标案能踊跃投标，期望再次突破困境带动捷运北环段其他工程标也能顺利发包，工程得以陆续开展，朝向全线施工及早日完工通车的目标大步迈进。

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