捷运民汐线公听会登场 住户盼大稻埕设站、忧邻损

民生汐止线北市段路线全长约11公里，共设9座车站，其中地下站 8 座、高架站 1 座。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

前台北市长柯文哲曾称民生汐止线为「盲肠线」，市长蒋万安上任后积极推动民汐线，并于19、21和23日办理公听会。民众建议，于大稻埕码头设站，方便大稻埕居民回家，且可以疏散观光客，民生社区住户则担忧工程开挖将造成老屋倒塌。捷运局回应，大稻埕交通密集、路幅不足，但仍会持续评估，而施工前会先进行地质改良避免邻损。

民生汐止线北市段路线全长约11公里，共设9座车站，其中地下站 8 座、高架站 1 座，系统型式与汐东捷运一致采独立路权的中运量 LRRT 系统服务，未来采「一车直达」方式，并可与基隆捷运结合形成完整的路网。民生汐止线台北市段综合规画报告书预计于今年3月底前提报中央审议，核定后将与淡水信义线、中和新芦线及环状线东环段串联。

捷运局21日晚间办理公听会，吸引约百位民众参与。台北市议会副议长叶林传也出席，他指出，民生汐止线原规画于大稻埕码头设站，但因路幅狭小而放弃，仍盼能够设站疏散观光客。

大稻埕住户林先生也说，目前距离大稻埕最近的站点是北门和大桥头，南北距离远，取消民生汐止线设站对大稻埕居民不公平。

民生社区住户许先生则认为，民生东路四、五段路幅狭窄，担忧捷运施工影响交通，甚至还计划要开挖到地下四层，恐让屋龄40年住家倒塌，建议路线改由行天宫暂沿民权东路一路盖到国防医学院。

捷运局回复，曾考虑在环河快速道路周边规画大稻埕站，但交通密集、施工困难，且附近没有合适的公有地，路幅不足难以设站，仍会再多加以评估。而民生社区部分，民权东路下有重要民生管线，须先迁移管线，且沿途可服务民众较少，工程前会先改良地盘再施工，无须担忧房屋倒塌问题。