捷运万大线电联车揭幕 拚2027完工

北捷万大中和线首列电联车日前抵台，11日在金城机厂举行首列电联车揭幕，台北市长蒋万安（前排右四）、新北市长侯友宜（前排右五）出席，与民代们在电联车前合影。（黄世麒摄）

大台北捷运工程再推进一步！新北市长侯友宜与台北市长蒋万安11日一同出席捷运万大中和线首列「朝气蓬勃」电联车揭幕仪式，万大中和线进度达77％，力拚2027年完工。侯友宜说，预计2026年底新北5个站体还有地上人行道铺设完成，将拆除围篱还路于民；蒋万安则说，未来捷运串起双北共同生活圈，不只带来更便利的交通，也带动沿线产业发展。

蒋万安说，万大线首列电联车11日终于顺利抵达金城机场，它经过1万8000公里的航行路程，从巴西出发越过大西洋，行经南非好望角再到新加坡中转，最后从马尼拉到高雄港，「当然这代表我们双北对万大线一期工程完成通车又更接近了」，未来捷运会串起双北共同的生活圈，不只带给所有民众更便利的交通，也会带动沿线产业发展。

侯友宜则说，万大中和线进度77％，5.7公里在新北市境内，新北刚好5座站体、1座机场，感谢台北捷运用心，直呼77％是不容易的里程碑，其中新北市段有8条潜盾隧道，目前仅剩永和永平国小站至中和站间拆除潜盾机工程，正在办理出舱作业进行镜面破除，预计今年底新北市段贯通完，预计2026年底5个站体还有地上人行道铺设完成，将拆除围篱还路于民，提供市民更良好的通行环境。

新北捷运局说明，万大中和线是中运量地下化捷运系统，全长9.5公里，路线串接双北，未来可以在中和站转乘新北环状线、中正纪念堂站转乘淡水信义线及松山新店线，通车后从中和高中到中正纪念堂只需14分钟。

万大中和线共采购19列列车，总经费达38亿元，采钢轮钢轨形式，列车车体是不锈钢材质，以4车固定编组方式连结，总长度约70公尺，设有108个座位，共可载客700人，列车车厢间设有车间走道，并采用减振车轮以降低列车行驶时的振动及噪音。