京滨城际二期首座隧道实现贯通

主播：昨天（11月20号），京滨城际铁路天津机场1号隧道完成盾构机掘进任务，这也是京滨城际铁路二期工程实现贯通的首座高铁隧道，为后期全线开通运营，实现天津机场、高铁站无缝衔接打下基础。来听记者肖荻的报道：

在距离天津机场航站楼不足两公里的京滨铁路隧道二号接收井内，工程人员正在对刚刚完成挖掘任务的盾构机进行调试检查，之后将逐步对设备实施拆解。这标志全长3394.5米的天津机场1号隧道完成主体建设，并计划在明年开展隧道的高铁无砟轨道铺设。中铁四局京滨铁路4标二分部副经理邹泽泽说:

[录音：整个盾构机的刀盘是270吨重，解体运输的话大概要150（辆）车，计划在春节前完成拆解工作。隧道洞通之后，后续就进行隧道内的无砟轨道的铺设。]

据了解，这是华北地区首条在已开通运营的机场及地铁重叠的相邻区域完成挖掘的高铁地下隧道。面对施工难点，建设部门研发“智能掘进”“智能检测分析”等系统，确保高铁建设与周边安全。京滨城际铁路4标项目经理李云仙说：

[录音：天津这边是滨海流沙这种地层，水压非常大。我们是研发了六大智能技术，在十几秒对地层进行填充和管片进行稳固，施工质量来说大大的提升。我们是高铁大盾构首次下穿地铁车辆段的案例，全部采用了自动化监测技术，沉降是控制在两个毫米以内。]

作为京津冀交通一体化重点项目，京滨城际铁路北起北京城市副中心站，南至天津滨海新区，线路全长约172公里，设计最高时速350公里。其中，从宝坻至北辰段的京滨城际铁路一期工程已经开通，京滨城际二期北辰至滨海新区段正在加速建设。京津冀城际铁路投资公司天津工程指挥部高级工程师王金胜介绍说：

[录音：京滨城际铁路二期目前路基工程的桩基部分已经达到了80%多，桥梁的桩基工程基本完成。]

未来，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，助力区域经济一体化发展。市交通运输委铁建处副处长汪东升说：

[录音：目前，京滨城际天津机场隧道、津维高铁海河隧道控制性工程全部盾构掘进。京滨城际南段（二期）建成后，将和2022年通车的京滨城际北段连通，将实现津城、滨城与北京中心城区和城市副中心连通，进一步优化京津冀交通出行结构。届时我市高铁城际里程将达到510公里，天津在全国铁路网中的枢纽地位将得到进一步增强。]