經典的1+2車門將成歷史了嗎？　傳Hyundai Veloster韓系鋼砲將在下月停產！

经典三门设计的Hyundai Veloster传出将于下个月停产。 摘自Hyundai

在讲究环保当道的这个年代，让电动车如雨后春笋般接连冒出，不过这也使得某些品牌里具有一定特色，或一些大排气量的车款将与我们告别，最近一辆即将退出车坛的车款，即是在市场上问世超过十年的韩系钢砲Hyundai Veloster。

问世11年Hyundai Veloster惊传即将停产。 摘自Hyundai

现行第二代的Hyundai Veloster是在2018北美车展中正式发表，照理来说2022年的现在应该要有小改款消息了吧？但因为这两年来都没有看到半台下个世代Veloster的伪装车身影，当时就有人在猜测这辆韩系钢砲似乎走到了产品末路。

Hyundai Veloster仅经历两个世代就传出原厂要停产的消息。 摘自Hyundai

果不其然，近日有多家韩媒报导Hyundai有意在下月终止Veloster的生产作业，原因是Hyundai为了要专注在Avante/Elantra N的销售和大改款Kona的生产。值得一提的是，目前Veloster在韩国当地也只有性能版Veloster N在贩售，一般燃油版车型在2020年推出首搭八速湿式DCT的新年式Veloster N后就未再贩售，而美规车型则是在2021年式卖完后也只剩N性能版可以选。

Hyundai率先使用八速DCT双离合器变速箱的N性能车是在2020年发行新年式的Veloster N。 摘自Hyundai

在Hyundai Avante/Elantra N诞生后，产品定位相似的Veloster N因空间较小的先天性缺点，使得消费者容易倾向于购买Avante/Elantra N。原本2020年在韩国还有1,388台销量的Veloster N，随着Avante/Elantra N在2021年问世后，Veloster N的销量暴跌到了510台，今年1月至4月在自家市场更只交付了99辆，相较于1,624台的Avante/Elantra N黯然失色；就算考虑到了海外市场，Veloster N前四月共1,214辆的成绩，依然是输给了2,087台的Avante/Elantra N。

Hyundai Veloster现在只剩N性能版在贩售，但随着Avante/Elantra N问世后，不论是在自家韩国或是海外市场，皆严重打击到了Veloster N的销量表现。 摘自Hyundai

除了销量不敌Avante/Elantra N的原因外，Veloster N本身占据了Hyundai位于蔚山工厂1厂的一条生产线也是主因之一。因品牌热销的跨界小休旅Kona亦是在蔚山1厂进行投产作业，且第二代车型目前也正如火如荼进行测试中，并预计将在2023年初发表，原厂势必会针对拥有多种动力可选且又有性能车型的Kona添加产能，因此鉴于销量表现等因素考量，Veloster不得不离开他目前所处的产线。

全新Hyundai Avante/Elantra N性能房车。 摘自Hyundai

掀背车在韩国市场不吃香已非是个传闻，从i30、i40、Veloster接连停产或即将停产的消息都可看得出来，而相继有产品停产就会影响到了海外市场新车布局；另一方面，先前更有外媒报导Hyundai也不打算推出下一世代的i30，Hyundai已打算借由新世代Kona来替代，即便这款掀背车目前在欧洲市场相当热销。

未来Hyundai Veloster N在蔚山1厂所空出的产线，预计将用来增加第二代Kona的产能。 摘自Hyundai

拥有左一右二的不对称三门式设计、中置双排气尾管等经典设计的Hyundai Veloster，并非现代汽车唯一一辆要从原厂产品阵容中退出的车款，同时拥有纯电、插电与油电三种电动动力可选的Ioniq车系，日前已确认完成自身任务即将停产 (虽然有韩媒称Ioniq现已完全停产)，而之后Ioniq在蔚山3厂所空出的产线，则将用于生产非常热销的Avante/Elantra，这辆已进入第七世代的房车目前更是今年韩国市场第二畅销的国产「房车」！

Hyundai Veloster采左一右二的不对称三门式设计是其相当经典的设计。 摘自Hyundai

2021年式Hyundai Veloster N是品牌首款配置N DCT的性能车。 摘自Hyundai