经济部公布国产车自制率新制要点「最高要求35％↑」将分3年调整

▲经济部公布中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点，最高要求在地化比率须达35%以上。（图／资料照）

文／中央社

为防堵中国汽车零件「化整为零」来台，经济部今天公布中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点，根据车款上市时间不同，给予不同在地化比率要求，分为3年调整，最高将要求在地化比率须达35%以上。

为防止业者进口大量中国零组件冲击台湾汽车供应链，经济部8月1日实施新制，若国内车厂业者规划引进中国品牌者等4种车款样态，须符合零件在地化采购比例，且须逐年提高，已上市车款亦须遵守相关规范。

经济部产业发展署今天公告中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点，产发署说明，在地化比率是以整车零组件总金额扣除进口材料和金额后，占整车零件一览表（BOM表）的比率进行计算。产发署表示，在地化供应链合作价值比率承诺采逐年提高，并根据车款上市时间不同，给予不同在地化比率要求。

首先，去年之前取得交通部安全审验合格证的车款，在地化比率须在明年7月31日达到20%以上；115年7月31日要达到30%以上；115年8月1日以后，则要达到35%以上。 此外，今年1月1日至7月31日之前取得交通部安全审验合格证的车款，在地化比率须在明年7月31日达到15%以上；115年7月31日要达到25%以上；115年8月1日以后，同样要达到35%以上。 至于今年8月1日以后取得交通部安全审验合格证的车款，产发署表示，在地化比率须在1年内达到15%以上，第2年内要达成25%以上，满2年后则要达成35%以上。

根据产发署规定，若国内业者规划引进4种车款样态将会受管制，包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购的国际品牌者、国际品牌在中国厂生产者及中国品牌者，皆须符合零件在地化比率要求。