净零碳排 台可瞄准绿氢

2050净零碳排最重要的就是替代石化燃料，但是大部分氢气仍然是从石化燃料中所提取的，被称之为「灰氢」，而如果用绿能提取的氢气，则称为「绿氢」。目前灰氢的使用比例仍相当高，有些学者对绿氢并不乐观。

台湾氢能产业如何后发先至，是产官学界关心的问题。国际再生能源总署指出，全球氢能最具潜力的两大市场第一是产业链上游制氢端的电解槽，其次是下游交通运输端的燃料电池，特别是电解槽市场需求可期。

余佩儒表示，电解制氢现阶段仍非台湾氢能产业发展首要之务，却是国际上在发展绿氢投入的重点领域，台湾业者可思考的机会点为电解槽的关键零组件或系统整合角色。

民进党立委钟佳滨19日举办「新世代的终极干净能源－台湾港口城市氢能发展潜力与对策研究」公听会，希望各界提出更多氢能使用的方法，进而调整国发会2050净零碳排路径图。

钟佳滨指出，国际上使用氢能有三大用途，第一是工业制造，例如欧洲用氢能来炼钢等高耗能产业；第二是移动载具，例如船舶和车辆，日本和韩国就着重在氢能车；第三是把氢拿来发电，取代石化燃料。

钟佳滨认为，台湾就是用第三种方法，却是最没有效率的使用方式。首先，台湾能源仰赖进口，氢能多半还是「灰氢」不环保。其次，台湾有全亚洲最优良的风场，加上太阳能与离岸风电，可以制造出「绿氢」来使用。

他也指出，全球11大航商中，台湾就占了三个位置，加上船舶排碳量不可小觑，因此国发会等政府单位必须思考用氢能来供应船舶使用的新方式，才能更有效的降低碳排，不是只把思路放在用氢能来发电而已。