晶片战后...美国接下来打陆这产业？龙头厂太强引爆杀机

陆美关系恶化。（示意图/达志影像/shutterstock）

美国电动车大厂特斯拉去年第4季交付48.5万辆电动汽车，输给大陆竞争对手比亚迪（BYD）的52.6万辆。美国之音引述专家说法指出，比亚迪的崛起让西方国家担忧，电动车可能成为陆美下一个地缘政治战场，特别是电池领域。

根据美国之音报导，曾经多年执笔于亚洲时报（Asia Times）的美国经济学家高德曼（DavidGoldman），是美国著名的大陆观察家之一，他1月7日在X平台上表达对北京政策扶持下飞速发展的各项产业表达担忧，首先是太阳能电池板和钢铁，再来是电讯基础设施，以及半导体及电动车，并示警大陆工业正在追赶美国。

尤其比亚迪积极海外扩张让欧美国家警惕，报导指出，比亚迪的野心不只想超越特斯，比亚迪从2022年起积极扩展海外市场，包括日本、泰国、德国、瑞典、纽西兰、澳洲等多个国家，并在部分国家建立了自主工厂。北京2015年启动了「中国制造2025」的制造强国战略，旨在取代美国成为领先世界的经济大国，其目标是主导下一代技术的开发和生产，其中包括新能源汽车。

报导分析，比亚迪与特斯拉相比，享有巨大的价格优势，比亚迪的电动车平均售价低于3万美元，特斯拉平均售价则约4.5万美元。

法国外贸银行首席亚太经济学家Alicia Garcia Herrero预测，电动车可能成为继半导体之后的陆美下一个地缘政治战场，尤其是在电池领域。

但欧美能制裁的工具很有限，美国早在前总统川普时代就对大陆进口汽车征收27.5%的关税，欧洲方面，欧盟执委会主席范德赖恩（Ursula von derLeyen）去年9月13日表示，欧盟将对大陆电动车补贴展开调查。