警用電動機車陷「里程焦慮」 北巿基層員警抱怨曾追丟嫌犯

台北市警察局2019年起购置电动机车，汰换老旧燃油警用机车，电动机车数量大增同时，基层员警也时常碰上电池没电陷「里程焦虑」，操作上又不比燃油车方便，基层员警就透露因电动机车发动时间长而追丢嫌犯。至于是否能在派出所旁设置警用换电站？北市警回应，考量锂电池特性涉及消防、用电等公共安全，为派出所驻地安全考量，仍须谨慎评估。

北市议员李明贤表示，北市警用机车4290辆，电动车2609辆占60.8％、燃油车1681辆；北市警局2016年采购422辆捷颖机车，近年陆续发现刹车零件停产。随电动机车数量增多，警察也与民众一样，陷入「里程焦虑」；目前仍有134辆捷颖机车仍在使用，员警有可能因机车问题遇上紧急情况，错过逮捕歹徒的时机。

北市基层员警就抱怨，Gogoro最大问题是放着不骑会掉电，如果下班或放假前没换电池，上班就会没电，电量也不稳定，就遇过几次放假回来机车发不动，巡逻一次6小时，电动车里程太短，很担心巡逻办路上电池低于安全电量，进入低耗电模式时速只剩20公里，如果巡逻到偏远的地方就很难找到换电站。

该员警指出，巡逻时没有案件就算了，但如果要赶去现场却因为长时间巡逻机车没电，还得先找换电站，之前骑到没电附近又没换电站只能徒手推车。电车比起油车操作复杂，油车只要转动钥匙就能发动，但电车有许多限制，包括立柱不能发动、发动前等待时间至少10秒，曾在路口执勤碰上违规驾驶，等电车发动对方早已不见踪影追丢人，无法有效执勤。

北市警局回应，台北市共有194处换电站，考量派出所电动车换电之便利性，若有设置之必要，将协调厂商寻觅邻近地点设置；员警建议派出所驻地内设置专属电池换电站，考量锂电池特性涉及消防、用电等公共安全，为派出所驻地安全考量，仍需评估。

北市警局表示，换电站同时提供消费者及警用电动机车使用，均以该站满电或充电率最高之电池为优先，已要求厂商务必依后台数据分析，针对员警换电最多站点，优先扩充设备，提供员警换电时最佳电池充饱率。

有关捷颖机车问题，北市警局说，2016年所购置厂牌「捷颖机车」422辆均逾年限，已规划逐年汰除，目前仅剩侦防机车134辆，将于明年全数汰除。

台北市目前有2609警用电动机车，但因为电池续航力低于油车、操作复杂耗时，对基层员警来说相当不便。图／联合报系资料照片