竞争加剧 大陆电动车价格续探底

大陆电动车竞争激烈，陷入削价竞争，小米新上市的电动车SU7，售价人民币21.59万元（约新台币96.5万）起，低于市场预期，吸引人潮赏车和排队试驾。（中新社）

近年大陆新能源车大举出口外销国际打下好口碑，但面对无止境的车厂价格战，却反让大陆中古车商如今怕到不敢收购，原因在于车价几乎腰斩、甚至「根本摸不到底」，让热门新能源车却在中古车市上成了烫手山芋。如今「二手市场不相信新能源」频上热搜，凸显中古新能源车的流通难题。同时小米最新上市的纯电动车SU7引来一阵热潮。小米汽车门市店员表示，最近试驾排到凌晨2、3点是常态。

据中新经纬报导，人在北京花乡二手车市的李昊（化名）说，中古车商近期不收购新能源车，原因就是价格波动太大，非常头痛。他透露，去年定价约14万元（人民币，下同）的车款，「今年一下子降了7万多，二手车商手里有这个车的都赔钱，因为这一个车型降价，其他品牌的车也受影响」。

李昊坦言，这种幅度的大降价，许多早期购车的消费者和车商都蒙受巨大亏损，虽然大陆油车去年也曾打过价格战，但降价还在可接受范围，但新能源车降起来「根本摸不到底」，因此北京目前收购新能源车的二手车商很少，可能连5％都不到。

中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘分析，新能源车难以被中古车市场接受的其他关键也在于电池残值难以评估，限制了新能源中古车交易，加上三电（电机、电池与电子控制系统）保固问题也影响表现，由于二手新能源车无法全面掌握车辆状况，往往不愿意再做保固承诺。

BBC引述北京安邦智库分析，随着市场竞争加剧，各种新能源车的生产扩张不断加剧，产业内的竞争「烈度」也迅速擡升，这个新兴、规模不断扩张的市场，开始出现过剩现象，竞争加剧的结果必然带来市场降价。安邦智库分析，这种降价竞争策略可能会对电动车市场的长期发展，产生负面影响。随着价格下降，利润空间也将遭挤压，将给电动车的研发和生产带来更大的挑战。

与此同时，小米SU7从3月28日晚间10点起开放订购，根据官方数据显示，仅开放4分钟销售就突破1万辆、27分钟突破5万辆。小米汽车上海静安区大悦门市店员说，最近每天的来客数都达到6000至1万人。

甚至有小米汽车门市店员表示，最近试驾排到凌晨2、3点是常态，另有多间门市工作人员透露，因为想试驾的民众太多，所以已支付订金的顾客可「插队」，没付订金的人最长则要等到2星期才能试驾，但也坦言现场立刻下单购买的比例不算多。