救护车导入5G「一路绿灯」台中先试办未来扩大全国

交通部运输研究所长林继国（左一）说明去年施政成果及今年工作目标。（蔡亚桦摄）

交通部运输研究所今（15）日召开记者会说明去年施政成果及今年工作目标，将透过5G技术应于提升紧急救援车辆优先号志控制功能，救护车出勤赶路时一路绿灯，不被号志阻碍，台中市已在示范测试，未来建置指引推广普及，全国有一套标准，今年则导入道路安全检查制度，即时找出道路存在的安全风险。

运研所汇整去年10项施政成果，包括去年完成《道路交通安全基本法》，行政院于今年元旦公告施行；推动无人机交通领域创新应用与发展，偏乡物资补运验证；公路公共运输永续及交通平权计划（2025年至2028年）200亿元；完成电动大客车智慧充电场域验证等。

今年重要推动工作包含8大面向，运研所长林继国提到，透过5G技术导入智慧交通，今年持续提升紧急救援车辆优先号控功能，避免救护车被红灯耽误塞在车阵中，提高顺利通过路口的机率，除救护车辆外，消防车也将纳入考量。

林继国说，运研所先以研究计划验证，如何导入5G技术应用，让紧急救援车辆在道路出勤，减少不必要的交通号志阻碍，找到最好建议作法后，让车辆快速完成救护任务。今年除了持续提升功能，并扩大紧急优先号志控制功能实施范围，拟订建置指引推广应用，全国都有一套标准化作法。

林继国表示，考量地方政府意愿与道路号志配合技术发展，目前优先在台中市试办；虽然目前仅为据点示范区，但未来发展纯熟后，提供建置指引，进而达全国标准化，就有机会普及推广应用至其他县市，提升整体都市运输服务水准。

今年运输安全的工作方面，林继国指出，今年将发展预防道路安全分析工具，导入道路安全检查制度，研拟我国道路安全检查表与手册初稿，希望国内既有道路或新建道路，在建设完成启用后，都有检查制度可依循，找出是否引发道路交通安全风险问题，发挥及时改正效用。

林继国表示，将透过无人机空拍分析道路潜在交通冲突，前期会针对路口进行，接着再扩充到路段，优化交通冲突分析软体功能，办理车道擦撞冲突、追撞冲突两项先导测试计划，让事故改善变成事故预防。