Joel Fukuzawa／全车是优先席 让座是人与人的互动
文／Joel Fukuzawa
日本最早推行「优先席」是在1973年的9月15日（敬老之日），那时候的日本国铁（JR）的中央快速线推出了「银发座位」（シルバーシート），当时就是连新干线也有准备了银灰色的头枕套，提供跟老人以及身障者使用。之后，日本的私铁也开始学习，最初只是在列车的前后两个车厢的两端设置，后来每一节车厢都会在一端设置「优先席」，而「优先席」的称呼，也是因为称为シルバーシート太过限制性，而且好像坐在上面就是老人，于是改成了「优先席」这种比较中性合理的名词。
但是后来也遇到了废止「优先席」的声音，1999年开始日本社会开始有一种「全车优先席」的概念，也就是说「优先席」不是单一一个部分的位置，而是只要遇到有需要的人，就可以让座的习惯。现在横滨市市营地下铁、阪急电铁，依旧实施全车优先席的概念。
这样的概念主要的立论基础在于「性善说」的根基上，也就是说「人性本善」，当你看到了有人比你需要的时候，你会本能的希望能够让座给对方，这是人之常性。反观，台湾现在对于「博爱座」的概念里，从名字就有检讨的空间。所谓「博爱」的意义在哪里？我可否独善其身？
不管是「博爱座」或是「优先席」的概念，其实呼吁的就是一种习惯，应该是让座的人与被让座的人之间的互动关系，可惜的是台湾现在的问题在于，无相关的第三者强行要进入这种互动关系里头，于是成了一种不伦不类的社会模式。在讨论博爱座或是优先席有没有必要之前，或许可以反躬自省，你对于自己与人的互动关系，是从什么角度去思考呢？
●作者Joel Fukuzawa 胡志强，资深媒体人，原文刊于作者脸书，本评论已获授权使用。以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎更多讨论与声音，来稿请寄editor88@ettoday.net