巨业撞死人评鉴仍拿高分 王婉谕批交通事故占比低业者不痛不痒

王婉谕举例，以2022年的评鉴来说，17家业者的平均得分是0.6分，13家业者拿到0分，等于大多数业者在「肇事死伤」都严重超标，光是拿0分，已经无法反应台中公车业者在「肇事死伤」的严重程度。（摘自王婉谕粉丝专页）

台中市发生巨业客运公车辗毙东海女大生，引发社会不满，时代力量党主席王婉谕在脸书表示，中市公车治理之所以败坏至此，不是个案，而是系统性的失能，因为台中市满分100分的公车评鉴，其中只有7分与交通事故直接相关，对于「肇事死伤」毫无重视，业者当然不痛不痒。

王婉谕直言，卢秀燕震怒，祭出个案重罚、大执法、教育训练，或许可以平息民怨，但是没有抓到重点，因为台中市公车治理之所以败坏至此，不是个案，而是系统性的失能，「其中最关键的，就是攸关市区公车补助、路权的公车评鉴制度。」

王婉谕指出，台中市公车评鉴满分100分，只有少少的7分与交通事故直接相关，这7分里面，有2分是分给仅有车辆受损的A3事故件数（指标B11），剩下的5分才分给百万公里肇事死伤人数（指标E5）；另外，额外的加扣分项目，竟然是「发生交通事故或其他负面服务相关新闻」（交通事故至多扣5分）。

「这种评鉴计分，反应了什么样的公车治理精神？」王婉谕批评，公车肇事死伤只有5％的重要性，如果还要扣分，那是因为负面新闻对台中市政府的「额外伤害」。所以，对于业者来说，肇事死伤人数根本不是什么最重要的事情。

王婉谕举例，以2022年的评鉴来说，17家业者的平均得分是0.6分，13家业者拿到0分，等于大多数业者在「肇事死伤」都严重超标，光是拿0分，已经无法反应台中公车业者在「肇事死伤」的严重程度，「大家都考0分的测验，有任何鉴别力吗？反正大家撞到一堆人，大家都拿0分，有差吗？」

王婉谕认为，公车评鉴指标对于「肇事死伤」毫无重视，业者当然不痛不痒，收路权、扣补助也只是一时的政治处理，在没有调整公车评鉴的配分权重与计分方式前，都是假的。最后，她呼吁，在震怒与大执法之外，卢秀燕做点实事抢救公车客运轮下的无辜生命。