凯迪拉克LYRIQ概念车释放了什么信号？
【导语：作为一家拥有百年历史的汽车品牌，凯迪拉克在汽车“新四化”的浪潮中终于迎来了转型，不同于某些车企小打小闹的“油改电”， 一出手便玩了票大的。】
撰文|一页书、编辑|禾子
作为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克先锋引领通用汽车电气化战略，着力践行上汽通用汽车电动化、网联化、智能化。本次上海车展上，凯迪拉克旗下的全新车型LYRIQ千呼万唤始出来般迎来了亮相，该车定位为一款中型纯电动SUV，基于通用BEV3平台打造，配备通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，将带来更灵活、更智能、更安全的用车体验，即将开启智能纯电新时代。
设计语言上突破了自我
去年8月，凯迪拉克曾在线上发布了LYRIQ概念车，而此次上海国际车展是它的全球首秀，设计语言上突破了自我，成为了凯迪拉克未来的设计风向标。
虽然是一款纯电动车型，但凯迪拉克LYRIQ却保留了进气格栅的设计，在视觉上极其大胆的打破了车灯与格栅的界限，垂直纤细LED车灯通过BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯相辉映，既有着百年品牌经典元素的传承，也呈现出迷人且富有未来感的全新视觉效果。
双色全玻璃车顶延伸至车顶扰流板，令车顶轮廓更显低矮流畅，兼具了非凡的空气动力学性能。电池组的布局降低了车辆重心，使得前后轴的载荷分布接近50:50的完美平衡，配合23英寸亚光漆面的空气动力学轮毂造型，无论车辆处于运动或者静止时，都呈现出了强大的视觉冲击力。
更体现设计师独具慧心的是，为了体现外形的纯净感和轻盈体态，LYRIQ概念车采用了采用了非同寻常的14层油漆工艺，跨越了白色和银色之间的界线。这种“棱镜”色的漆面，可以让车辆在阳光下呈现出惊艳的色彩，在不同的光线下，随着车身造型呈现出一种强烈的流动感，体现出了别样的优雅和格调。
LYRIQ概念车也创造性地将“艺术与科技”在内饰的每一处细节上演，同样展现了凯迪拉克极富胆识的美学设计理念。优雅别致的凯迪拉克滚花被巧妙蚀刻在目之所及的每一个内饰件上，激光蚀刻图案贯穿于以复合材料为基底的木质饰板，甚至连通风口内部也进行了细节装饰。
LYRIQ概念车在设计层面犹如独领风骚的时尚界大作，将“即使是最小区域也能拥有精妙设计”的理念贯彻到底，然而内外兼修才是其要展现的内容。
电池里边装Wi-Fi，全新Ultium智能纯电平台颠覆传统
作为一款电动车，三电技术总是逃不掉的话题，即使车辆设计得再有美感，却没有能拿得出手的硬实力，那么之前的一切也只是“花拳绣腿”。LYRIQ诞生于凯迪拉克Ultium智能纯电平台，该平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，带来了灵活、智能、安全的电动化解决方案，能够实现在电池包里装Wi-Fi。
未来出生在Ultium平台上的电动车，将提供前驱、后驱、四驱等多种驱动形式，同时电池包会推出内含8、10、12、24个模组的组合，用来适配不同车型。而能做到这些的关键点在于电池包空间的最大化利用，这其中wBMS则是背后的技术。那么wBMS是什么呢，又有什么技术亮点呢？
通用是全球首家应用wBMS无线电池管理技术的车企，算是“第一个吃螃蟹的人”。BMS被植入到了电池模组中且与控制系统间采用wifi通信，可以节约90%的线束，从而提升了电池包的空间利用率，此外，还可以平衡每个电芯的化学表现，电池整体性能、调整模块和传感器都可以得到优化。而在电池的整个寿命周期内，系统还将实现对电池模组工作状态的独立监控和管理，保证电池的健康。
OTA升级功能可以让wBMS随时保持“活力”，可以实时优化工作逻辑，再配合着VIP电子架构与网络安全设计，不仅能确保电池性能时刻保持最佳状态，而还可以提升续航里程。应用wBMS技术的LYRIQ，续航里程会达到483km以上，而容量最大的电池包，可让车辆行驶超过700km。
此外，Ultium平台可适配软包、方壳、圆柱等不同形状的电池，也能兼容NCMA四元锂、NCM三元锂或磷酸铁锂电池等不同化学配方的电池，足以应对全球不同地区、不同车型的使用需求，可以实现控制产品成本并提升市场竞争力的效果。
“电池里边装Wi-Fi”是个很有意思的课题，电控机构将不再收到线束的束缚是具有颠覆性的，如果相关技术在实际应用层面的反响很好，或将再次引领行业的巨大变革，科幻片里的汽车将照进现实。
虚拟座舱营造智能交互新体验
随着汽车“新四化”的继续推进，新能源汽车做出的改变不只是动力形式，更智能化同样是重要的课题，而沉浸式的座舱体验是让用户第一时间感受到这款车更智能的地方。
LYRIQ概念车通过一块33英寸的巨大弧面OLED超视网膜屏覆盖了车内大部分的仪表区，十亿种色彩显示和9K超高清分辨率配合屏幕下独立发光的像素点，无论色彩还原画面细腻度，都不会让人失望。
同时它还支持AR显示功能，配置了全球领先的双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual-plane AR HUD，通过更有层次的信息反馈，驾驶员能对想了解的内容一目了然。这套双视激光全息AR-HUD系统不仅能将导航、驾驶辅助系统的提示信息与实际场景相结合，其采用的激光光源，还会彻底解决传统LED光源在逆光、大光比等场景下显示清晰度不佳的顽疾。
与其他车型更重视驾驶者的体验不同，凯迪拉克LYRIQ概念车的智能座舱是属于全车乘员的，在前排座椅靠背和后排中间均提供了触控屏。全车乘员在私享娱乐空间之余，还能体验到凯迪拉克与AKG联合开发的19扬声器音响系统营造身临其境的听觉盛宴。
这些数字化体验的背后，均有新一代VIP智能电子架构的功劳，然而它发挥的作用不只是娱乐。今年凯迪拉克会将增强版Super Cruise带到国内，在支持基于高精度图与驾驶员注意力监测装置的高速可脱手巡航驾驶基础上，会增加自动变道功能等功能，可以为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
此外，VIP电子架构还让5G+V2X上车成为了可能。提供道路危险状况提示、限速预警、闯红灯预警、绿波车速引导等功能之余，还可将周围的刹车动作等信息告知驾驶员。再加上整车同时可以实现软件OTA更新和功能OTA更新，让凯迪拉克的未来出行更进一步。
凯迪拉克通过LYRIQ概念车大展未来智能化的蓝图，豪华感、未来出行的科技与智能都在LYRIQ概念车上都有体现，眼花缭乱的技术以及快人一步的交互感足以让大家动心。不过，毕竟是概念车，那么究竟是“堆料之王”还是将理想变为现实，也只能留在上市后再检验。
点评
作为凯迪拉克品牌旗下的首款纯电动车，LYRIQ对于凯迪拉克品牌甚至上汽通用都意义重大。这款概念车将于明年将在上海金桥凯迪拉克工厂国产，它预示着凯迪拉克正式开启了纯电动化之路。可以看出，以今年上海车展为标志，无论是新势力还是传统的豪华企业、主流企业，都在电动车的赛道上开始齐头并进，电动汽车的竞争已经全面拉开帷幕。
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