開學在即...沒司機開校車 桃園學生專車路線今年再砍8條

桃园客运仍缺司机，冲击学生专车行驶。图为桃园客运公车行驶情形。本报资料照

客运业持续闹司机荒，桃园各高中学生专车路线班次再受冲击，继去年专车路线从107条一口气合并成85条少了22条创纪录后，近日逢开学前夕，桃市府教育局、交通局与客运业者协调，结果今年得再砍8条。没司机能开车，让校方大感无奈，只能请学生改搭其他专车路线或替代交通工具。

据统计，桃园市有17所市立高中与2所国立高中，多数都与桃园客运合作行驶学生专车，搭乘人数约1.3万至1.4万名，由各校于开学前统计学生实际需求再协调业者派车。不过近年客运业司机荒影响学生专车上路，已有新生在选填志愿时，甚至要考虑该校是否有符合通勤需求的学生专车路线。

桃园市政府教育局日前统计，公立高中及少数需要客运公车支援的私立高中在暑假过后的开学专车需求，并请来交通局一起与客运业者协调，合计只能开出77条专车路线，比去年再少了8条。学生专车路线停驶，停驶路线得靠整并其他路线弥补。桃市府教育局、交通局坦言，学生专车再减是因司机荒仍未纾解，去年交通局和监理单位虽提出培训计划，市府也加码提高薪资待遇、提供社宅住宿等配套，预估今年底前，能有40多名公车司机完成训练陆续上线；不过也面临不少司机届龄退休，一消一长，今年司机缺额约在250人上下。不仅如此，交通局也说明，学生专车路线较特殊，客运公司通常会指派有足够经验的司机行驶，新手司机虽也经过完整的训练课程，但上路仍要面对复杂的交通状况，因此暂时不会被安排开学生专车的路线，加上开学后TPASS使用增加，整体班次需求也大，因此学生专车路线只得合并再合并。

桃园市教育局指出，113学年度新学期高中各校学生专车路线由85条调整为77条，停驶与整并8条路线包括内坜高中「大园线、东社线及平镇环南线」，阳明高中「竹围线」，大园国际高中「市府线、士校内坜路线及振声中坜线」，以及「上下南崁线」整并。

内坜高中今年有3条专车路线停驶，校方表示，原有公车式的10条学生专车路线，分别为平镇环南、平镇金陵、大园、竹围、新屋、观音、龙潭渴望、龙潭大坪、桃园甲及桃园乙等，不过因桃园客运司机人力缩减，导致平镇2条路线及大园共3条路线取消，去年大溪线也因人力不足先被停驶。

「希望司机人力充足后，能再恢复3条专车路线。」内坜高中说，取消的3条路线虽部分站点，合并到其余校车路线，供学生仍能搭乘，但全校搭学生专车约700人，3路线停驶就影响约140名学生。

桃市府教育局指出，调整路线多为与原有市区公车路线高度重叠部分，以不影响学生上下学的便捷性为原则。学校端会将透过多元方式宣导相关资讯与替代方案，包括含转搭乘大众运输、学校包租游览车等方式。后续有特殊需求情形，如缩减路线且替代的配套方案不足者，会再与业者协调。

桃园客运仍缺司机，冲击学生专车行驶。图为桃园客运总站搭车情形。本报资料照