靠右走致命 逆向车流走致死率更低

学者研究，行人逆向车流走（面对来车）比较安全。（本报资料照片）

国人习惯向右走，但台北医学大学伤害防治研究所副教授白志伟的团队，根据警政署的资料统计发现，行人走在没有人行道的路上，顺向车流走的致死率是逆向车流走的2.21倍，因此建议交通部宣导行人走路时，应该逆向车流走（即面对来车）。

白志伟表示，台湾人从小被教育行人要靠右走，但这样到底对不对，因为之前数据不够充分，没有引起太多质疑。但最近10至15年，行人靠右走的观念被西方国家推翻，他们认为逆向车流走路才比较安全。

白志伟表示，他团队做的研究是探讨行人逆向车流走及顺向车流走，一旦发生意外，那个会比较严重？结果是，在头部外伤及致死率上，顺向车流走都比逆向车流走要严重许多。

白志伟研究团队依警政署行人交通事故统计资料进行分析，在这6年时间，全国有有1万4382名行人被汽、机车碰撞，其中1万749人是顺向车流走、占75％，3633人逆向车流走、占25％；进一步分析199宗死亡案例，有164人是顺向车流走，35人是逆向车流走。比较死亡风险，顺向车流走的死亡机率是逆向车流走的2.21倍。

白志伟说，行人逆向车流走，可以较清楚看到来车，一旦发生紧急状况，有时间反应；同时，车辆驾驶者可以看到行人的五官轮廓，会更提高警觉，以减少意外。因此，行人逆向车流走比较安全，其实很容易理解。

白志伟表示，在捷克或美国的一些州已经立法，在没有人行道的地方，行人走路或跑步都要逆向车流走，以减少意外的发生。但反观台湾，政府大概5至7年前才开始鼓励行人逆向车流走路，但这种观念似乎未普遍被接受。

「台湾不是以人本观念串起交通网」，白志伟表示，乡下地区没有人行道，在一些市场区域，走路空间被汽车为停或摊贩所占据，这样的情况下，行人要怎么走才安全，政府有责任告知民众。他认为，交通部应该扩大「行人应逆向车流走」的宣导，再渐渐走向「立法」，以提升国人行的安全。