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KAWASAKI「Z H2」机械增压重机　日本超值售价4／4上市

街车造型加上机械增压这种前所未见的搭配组合，KAWASAKI「Z」的最顶级车款终于登场。包括固定在整流罩上的头灯在内的所有灯具都采用LED灯，并大力网罗了现在最新的电子配备，展现出「SUGOMI」的设计风格，日本上市日期预定在今年（2020）4月4日、售价则是189万2000日圆。

创造全新世代的机械增压车款「Z」

KAWASAKI最自豪的机械增压系列现在将要加入街车版本。这是继超级运动车款Ninja H2以及运动旅行车款Ninja H2 SX后，第三波推出的机械增压车款。这次Z H2搭载的引擎是与Ninja H2 SX非常接近的「平衡型机械增压引擎」，虽然拥有高性能但是却非常容易操控，在中低转速也能呈现出扭力充沛的一面，而且它的马力还达到了200ps，让人只能对KAWASAKI感到钦佩不已。

以「兼顾马力及易操控性」与「Z系列的旗舰车款」为研发概念，而研发契机据说则是来自车主们的心声「如果有一台马力充沛且容易操控的街车车款的话，想必不管骑到哪里都会非常轻松，而且也会让人想要每天骑着它到处走吧！」

因此，KAWASAKI决定将已经拥有丰富实绩及技术的机械增压引擎再次进化，为了让马力可以受到控制，还研发了各式各样的配备。透过全新设计的编织车架及直背式骑乘姿势等，让骑士即使身处在街道之中也能够轻松操控控制，并且在中低转速时享受到充沛的扭力。

「Z系列的旗舰车款」是一台同时兼顾压倒性马力及容易操控性的街车车款，这件事代表的意义绝对不同凡响。至于售价方面，也让原本高不可攀的高性能机械增压引擎变得平易近人。

实际上，以马力同样在200ps的街车车款来说，Z H2就比Ducati的「Street Fighter V4」还要便宜50万日圆以上。从街道骑乘到兜风旅行、赛车场上的运动骑乘等，在各种骑乘场面都能够让人享受到骑乘乐趣的KAWASAKI 「Z H2」，预定在今年（2020）4月4日于日本正式贩售，售价则是189万2000日圆。

由于Z H2是「KAWASAKI Care」的车款，因此只要在Kawasaki Plaza购买就可以享有购买特典-1年内无限距离的道路救援服务以及3年保固，让每一位购买新车的车主都能够在Kawasaki Plaza免费接受5次定期检修及3次更换机油的服务。(以上优惠仅限日本地区)

KAWASAKI Z H2［2020］

▲KAWASAKI Z H2［2020］金属晶亮黑×金属石墨灰

主要规格

【KAWASAKI Z H2［2020］】主要规格

■全长2085　全宽810　全高1130　轴距1455　坐垫高度830（各mm）车重240kg（装备重量）

■水冷四行程DOHC 4汽门并列四缸　998cc　200ps/11000rpm　14.0kg-m/8500rpm　6段变速　油箱容量19L

■前倾角24.9°　曳引力距104mm　轮胎尺寸F=120/70ZR17　R=190/55ZR17

●日本售价：189万2000日圆　●颜色：金属晶亮黑×金属石墨灰　●上市日期：2020年4月4日 ▲KAWASAKI Z H2［2020］金属晶亮黑×金属石墨灰 ▲KAWASAKI Z H2［2020］金属晶亮黑×金属石墨灰

Z H2细节解说

▲包括头灯在内的所有灯具都是采用LED灯，车头部分的设计自然也是采用了「Sugomi」的设计风格。

▲采用平衡型机械增压引擎，虽然在中低转速时的扭力比Ninja H2 SX来得更强，但最大马力基本上是相同的。

▲全彩TFT仪表板也可以切换成全黑模式。

除了能够改变显示内容外，KTRC（循迹控制系统）、KCMF（转向管理功能）、KIBS（智能防锁死煞车系统）、KLCM（起步弹射模式）、KQS（电子快排）等各种系统的设定都可以在这里进行调整。巡航控制系统及仪表板显示内容变更是在左边开关，而右边握把开关则是可以进入到车辆设定画面，另外也可以透过蓝牙连接到智慧型手机。

▲直立式的把手形状加上底板及坐垫海绵的厚度等都调整到最佳状态的坐垫，成功实现了舒适的骑乘姿势。

KAWASAKI H2 透过配备KQS（电子快排）系统，只要转速在2500rpm以上，不需要操控离合器就可以直接升档或降档，感应器则采用了比接触式更加可靠的非接触式感应器。

▲采用左右不对称的设计，在车体左边设置了大型进气导管。

在引擎背面直接将后摇臂和后避震的安装锁点整合在一起，这样的设计所获得的效果与直接将摇臂装在引擎上是一样的。

▲为了获得轻快的操控性能，因此采用了Z H2专属设计的编织车架。前后悬吊装置都采用Ohlins制避震器，前煞车则是毫不吝啬地采用了Brembo制M4.32一体式辐射煞车卡钳。

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