克赤大橋兩度遭烏克蘭襲擊 傳俄中企業高管密會討論修建海底隧道

华盛顿邮报24日独家报导，根据乌克兰安全部门截获的通讯，俄罗斯企业与中国大陆国企的高管举行了秘密会谈，计划修建一条连接俄罗斯本土与克里米亚的海底隧道。资料照片。美联社

华盛顿邮报24日独家报导，根据乌克兰安全部门截获的通讯，俄罗斯企业与中国大陆国企的高管举行了秘密会谈，计划修建一条连接俄罗斯本土与克里米亚的海底隧道，希望建立免遭乌克兰攻击的运输路线。

根据报导，会谈起因是俄方越来越担心克赤大桥的安全性。这条桥梁一直是俄军的重要后勤路线，但已经两度遭乌克兰袭击成功，仍是一个脆弱的战争目标。此事也凸显了俄罗斯决心维持对克里米亚半岛的掌控，以及莫斯科日趋依赖北京作为全球的支助来源

美国官员与工程专家指出，在现有桥梁附近建设隧道将面临巨大的障碍。如此大规模的工程可能耗资数十亿美元，需要好几年的时间才能完工，而且从来没有在战区尝试过。

不过，专家表示，尽管计划可行性有疑虑，俄罗斯仍有着明确理由要加以推行。卡内基俄罗斯欧亚中心主任陈寒士（Alexander Gabuev）指出，由于未能在战争取得决定性胜利，俄罗斯「面临乌克兰将在接下来多年试图破坏克赤大桥的风险」。

华邮指出，这个计划也将对中国大陆造成政治与财务风险，理由是陆方从没正式承认俄罗斯兼并克里米亚，而陆企可能会陷入美欧对俄经济制裁。但乌国截获的电邮显示，中国大陆一间最大的建筑国企「中国铁建」（CRCC）已经表现出参加的意愿。

乌克兰官员向华邮提供了这些讯息，希望揭露该计划与中国大陆可能参与其中，真实性则经华邮单独取得的其他资讯印证，包括公司注册文件显示，克里米亚最近成立了一间涉及电邮内点名人士的俄中财团，干部之间最近几周传阅的电邮则提到了跟陆方代表在克里米亚会面。

一封日期为10月4日的电邮指出，中国铁建「准备好确保克里米亚地区任何复杂的铁公路建设计划工程」。

中国铁建没有回应置评请求。华邮记者联系了总部设在克里米亚塞凡堡的俄中财团，文件中列为财团总经理的俄罗斯商人卡利乌兹尼（Vladimir Kalyuzhny）将此事斥为「胡扯」，接着宣布自己不会向「敌方媒体」提供任何一训，并突然挂断电话。