空巴拚交机 盼扩大台厂合作

空巴持续提升飞机产能，并希望在台湾扩大供应商合作，持续寻找有优势、创新的供应商。图／美联社

空中巴士目前在台湾有上百架飞机营运中，最新一架A321neo客机预计在明年1月交给中华航空。空巴单走道客机业务行销总监Antonio da Costa日表示，空巴持续提升飞机产能，并希望在台湾扩大供应商合作，持续寻找有优势、创新的供应商。

法人点名，空巴力拚如期交机，台厂供应链可望受惠，包括宝一、JPP-KY（经宝精密）、晟田、汉翔、驻龙、长荣航太等。

根据空巴最新区域市场预测，亚太地区航空业在未来20年将需要1.95万架新飞机，占全球需求46％。在客运量方面，预估亚太地区年成长率4.8％，高于全球平均的3.6％。在货运方面，预估亚太地区将需要250架新造广体货机，占全球新造货机需求的1成。

针对全球交机递延现象，Antonio da Costa表示，飞机供应链在疫情期间减产大受影响，疫后需求恢复快，但产能仍在追赶进度，坦言空巴和供应链要恢复正常，还有很长的路要走。

由于零件供应商遍布全球，空巴要平衡所有产量不易，疫情期间单走道飞机月产能约45架，正逐步提升至50架，目标是2027年达到月产75架，空巴和供应链合作力拚如期交机。全球单走道客机需求强劲，目前A321neo待交机订单占逾7成。

空巴A320制造家族在美国阿拉巴马州、法国土鲁斯、德国汉堡、大陆天津都有设厂，汉堡厂有4条生产线是A320大本营，土鲁斯有2条生产线，美阿拉巴马州、大陆天津各有1条生产线，目前都在建置第二条，总生产线将从今年的8条拓展到明年的10条。

针对飞机采购，华航总经理高星潢表示，华航和空巴、波音都有长久合作关系，在评估新机系统商时，首要考量航点需要的客机类型，也会评估引擎与营运效能，目前多数航空公司采取较平均的采购比例，分散供应链缺料缺工风险。