空服员罢工控华航漠视飞安要回应 冲民航局爆冲突
空服员职业工会于6月21日晚间8时开始罢工投票开票，开出2535张同意票，大幅超过工会设定7成同意票之门槛，确定取得罢工权。对此，传出华航公司为反制工会罢工，拟召回离职多年之退役空服员于罢工期间上机执行飞航勤务，并表示只需受训4天即可。工会不满漠视华航飞安，22日上午在民航局大楼外召开记者会，民航局一度不愿回应，工会不满情绪高涨，冲进民航局大楼爆发冲突。
▲抗议华航漠视飞安，工会要民航局给答案。（图／记者季相儒摄）
据民航局规定，现职空服员每年须受训3天，留职停薪2年以上须受训1个月，为让空服员重新熟悉飞机机型、紧急逃生应变等相关课程，以确保飞航安全。但工会控诉，华航公司为打压罢工，宁可找离职已久的空服员回来做替代性劳动力，也不愿解决内部争议，今前进民航局要答案。
▲民航局标准组组长林俊良出面回应工会问题。（图／记者季相儒摄）
工会批民航局不愿意出面回应，只愿对媒体回应，后在工会持续要求下，民航局出面对话。若华航找离职员工回来值勤，民航局标准组组长林俊良回应，一律都会依照法规以及空服员作业程序、训练要求。依照华航空服员手册规定，空勤转地勤员工，离开空勤职务4年内，要通过恢复资格测验，学科4天以及各机型的飞行训练一趟（来回），若超过4年以上一律以新进空服员训练，将近要花3个月时间。
林俊良表示，民航法跟飞航作业管理规定，每一型的飞机都有最低派遣人数的要求，若发现飞行时组员人数不足，一定立即制止飞行。若违反相关规定，民航局将开罚60万到300万元，对航空公司要求一律都将依法行事。
另外，民航局也表示，若空服员确定罢工日期，华航需提应变计划，但若因此发生员工超时工作的情况，民航局也会立即要求停飞。
▲华航空服员罢工爆发冲突。（图／记者季相儒摄）