跨过损平 电动车成台达第四部门

台达董事长海英俊。图／本报资料照片

台达新四大事业群

台达今年脚踩AI及电动车（EV）双风火轮，营运续看涨，继第三季营收1,077.95亿元创下历史新高后，台达董事长海英俊表示，第四季表现应会和第三季差不多，展望明年，各方面都会比今年好一些。

台达电动车业务发威，1日于法说会上宣布，自2024年元月起，规划将电动车（EV）事业独立出来成立交通事业群，亦是继电源零组件、基础设施及自动化后，成为台达第四个事业群。

海英俊表示，今年在特斯拉降价、全美汽车工人联合会（UAW）罢工和升息等利空干扰，致电动车年营收成长率由原先预估的倍增，略下修至八成，惟估明年仍有四至五成的成长空间，有望首度突破20亿美元大关。

针对AI伺服器电源的表现，海英俊指出，传统伺服器有放缓，但AI成长仍然很快，「因为每个客人都很急，怕在这场军备竞赛中，军火比不过对方」，可以预见AI的需求确实很大，并强调，台达未来仍会将AI当成成长的引擎，「不论是加产线或是加人，都不会吝啬」。

消费电子方面，海英俊认为，目前看起来回温并不明显，至少在零组件部分，今年没有太大的改变，不过，若明年库存可以消化掉，表现应会比今年好。

除了AI外，EV也是台达的发展重心，看好EV今年将大爆发的台达，原本预估今年将出现倍数成长，不料近期却遇逆风，致下修年增率预期至八成，估全年营收贡献仅达14至15亿美元。

虽然EV遇逆风，但海英俊对EV未来成长依然深具信心，展望明年，仍预估EV会有四至五成的成长动能。海英俊表示，电动车目前确实是碰到了一些利空，然从各国都相继订出燃油车汰换的时程看来，EV成长的大趋势不会因利空而改变。

至于目前电动车之所以没有卖的那么好，原因主要来自于电动车价格比较贵，尤其是电池前一阵子涨很凶，然近来电池价格已经回落，另丰田研发的固态电池也带来了新希望，预期只要价格来到甜蜜点，电动车成长力道就会转强。

另一个值得庆幸的是，台达EV今年已正式跨过损平点，海英俊表示，以前EV不赚钱，是因为未达到规模经济，但只要营收超出10亿美元，就会出现获利。

法人预估，台达今年起EV就将正式进入获利年，或许是因为这个缘故，台达决议自明年元月起将电动车独立出来成为交通部门（Mobility），与既有的电源及零组件、自动化、基础设施，并列为新四大事业群。