快讯／中捷又发现1支连结器轴心断裂！市府扩大检测调查报告延后
台中捷运绿线第17列车11月21日发生连结器轴心断裂，中捷公司立即宣布暂停试营运，并要求施工单位台北市政府捷运工程局、车辆原厂川崎重工逐一检测所有电联车连结器轴心，结果又发现1支轴心出现相似的断裂状况，市府30日表示，安全不容妥协，已要求北捷局扩大检测，直到安全才能通车。
▲中捷全面检测时再发现1支连结器轴心断裂，台中市政府已要求北捷确保安全才通车。（图／台中市政府提供）
中捷公司说明，捷运绿线有18列车、36支电联车连结器轴心，21日发现1友连结器轴心断裂，除了紧急暂停试营运之外，也要求北捷局及川崎重工从23日全面检测，截至昨天，共30支检测正常，其余6支因拆解困难未能检测，北捷局将直接以检测合格的新品替换。
然而，中捷公司发现，因拆解困难未能检测的6支连结器中，其中1支轴心在厂内调度竟出现与11月21日相似的断裂状况，且也是日本原装进口的列车。由于出现第2支轴心断裂，中市府昨天再召集会议，请北捷局与川崎重工提出说明及解决方案，但北捷局的说明未让中市府满意，安全不容妥协，因此中市府要求北捷局必须从设计、材料、制造、安装四大面向扩大检测，再提方案。
中捷表示，北捷局原订12月7日提初步调查报告，因中市府要求扩大检测，报告日程将往后延。
市府强调，市府必须为市民把关，安全比通车重要，只有确保安全无虞的条件下，中市府才会同意捷运绿线恢复试营运或通车，请北捷局必须确实扩大检测，才能确保安全无虞，让全民安心。