赖清德北上离不开南铁东移 称「对台南具重大意义」
准行政院长赖清德8日正式上任，然而，在担任台南市长时，备受争议的「南铁东移案」也随着赖清德北上。反南铁东移自救会今聚集行政院门口抗议，更自制「功在迫迁」匾额打算亲自送给赖清德，警方不敢大意，于行政院周遭架设围栏，并部署上百名警力。
台南市铁路地下化由永康大桥站附近而起，至生产路以南附近结束，全长8.23公里，总经费293.6亿元，将可消除9处平交道、8处地下道、2处铁路桥涵及3处陆桥。
按照1993年行政院同意的版本，台南市铁路地下化工程将把地下铁轨建置地面铁轨下方，并不会动到附近住户，但施工前需要先拆掉地面铁轨，并借用东侧一部分民宅做为临时轨道，以利火车通行。但1996年环评通过后，却因地方配合款的分摊原则而搁置该计划。
2007年中央与台南市终谈妥地方配合款分摊，因此重启此案，但交通部将「原轨版」变更为「东移版」，并重送环评。
由于「东移版」将在原铁路东侧征收土地，施作工程，影响拆迁户共325户，引发住户不满，成立自救会，但赖清德却在一切未具正当法律程序、土地征收程序未启动、204户连署反对的情况下，就将本案工程发包。在历经反拆迁户多场抗争后，延宕多年的南铁东移于3月15日正式动工。
▼「原轨版」与「东移版」差异。（图／翻摄自台南市区铁路地下化计划环境影响差异分析报告定稿本）
赖清德于动工典礼上表示，铁路地下化是台南各界争取了20多年的重大建设，它不仅攸关整个城市的缝合与发展，同时也具有解决百年来在平交道上发生的种种意外事故的重大意义，并强调将会持续和居民沟通，让工程在高兴的气氛下，即使不满意，也不要有遗憾的情况顺利完成，但争议至今仍未解决。
自救会成员今随赖清德北上抗议，砲轰南铁东移案中，赖清德与将接任国发会主委的陈美伶根本就是独裁专断、蔑视人权，而交通部长贺陈旦当时却畏惧于赖清德权势，在南铁土地征收完成前，就率先发包动工，因此希望「迫迁阁揆」赖清德能接受「功在迫迁」匾额。反南铁东移自救会发言人陈致晓更痛批，赖清德台南市长任内面对抗议最爱动用警察，这样体制事实上跟戒严一模一样。
▼反南铁东移赴行政院抗议。（图／记者杨佳颖摄）