蓝宝坚尼「小牛双涡轮版」榨出850匹！脱掉后保杆霸气外露
▲610匹小牛塞进双涡轮后，直接提升到850匹起跳。（图／翻摄自ADV.1 Wheel）
编辑／SC-R
义大利超跑厂Lamborghini（蓝宝坚尼）近期推出的Urus休旅车，是品牌首款涡轮增压动力车型，其他像大牛Aventador、或是小牛Huracan，清一色都是自然进气动力，假设不满足于小牛的610匹，或许可以考虑塞进「2颗大蜗牛」，能榨出超过850匹的狂暴马力，代价是后保杆可能会装不回去。
▲从正面看还算低调，但车尾完全不是这么一回事。（图／翻摄自ADV.1 Wheel）
这部来自美国改装厂「TR3 Performance」的作品，是基于2017年的Huracan 610-4而来，原装的5.2升V10引擎就有610匹马力，加装2具涡轮增压器后，轻轻松松就突破850匹，而且更让台湾车迷羡慕的是，这种改装方式在美国完全合法，上路也不怕被刁难。
▲塞进整套双涡轮后，后保险杆装不回去，干脆就把火力完整展示。（图／翻摄自ADV.1 Wheel）
由于加上涡轮本体、进排气管与控制组件后，占用空间已经超出车尾仅存的一点点空间，所以TR3 Performance索性不将后保险杆装回，不仅流露出最迷人的机械美感，更毫不保留的展示此车强大火力，相信挑衅者光看到那2颗大蜗牛，就会自动知难而退。
▲这样的改装方式，在美国还可合法上路。（图／翻摄自ADV.1 Wheel）
其实在浮夸的车尾之外，这部双涡轮小牛的外观并没有太多变化，仅换上订制的ADV5.2 M. V2 CS轮圈；但其实为了应付双涡轮带来的高热，TR3 Performance在车头行李箱内塞入水冷式中冷器，并附有置冰盒，可进一步降低进气温度，这作法不仅是把空间发挥到极致，也维持了外观的低调性。
▲车头看似低调，其实行李箱内藏有水冷式中冷器。（图／翻摄自ADV.1 Wheel）