老车占1／3 台中公车故障平均每天8起

台中市公车车辆故障事件频传，市议员陈俞融要求市府督促业者改善，并纳入评鉴指标。（林欣仪摄）

台中市公车老旧导致故障频传，市议员陈俞融抨击，市府每年编列27.8亿元经费补助公车，市民却无法享受到应有的公车品质，尤其日前发生公车火烧车事件，更凸显公车老旧、故障等问题。台中市审计处则认为，市府汰换电动公车、装设先进驾驶辅助系统比例低，应积极改善。

交通局指出，根据《台中市汽车客运业管理自治条例》规范，营业车车龄不得超过10年，车况好的低地板公车可延长至12年，交通局要求老旧公车依规定汰换，市府也会督促业者落实保养检查。

陈俞融表示，台中市过去10年已投入超过300亿元经费补助公车营运，非但没有培养出搭乘公共运输的人口，甚至因公车老旧、经常故障，使得民众对搭公车愈来愈没信心，她呼吁市府应加强把关公车车辆设备，保障民众乘车安全。

陈俞融拿出数据说，根据统计，台中市有1393辆公车，其中车龄10年以上有490辆，比例高达35％；且在2022年至2023年间，台中市公车故障事件就发生了5754件，平均每年有2877件，等于每天发生8件故障事件，故障原因则以变速箱、转向系统等核心设备问题居多；她要求调整公车评鉴指标，纳入车辆故障率及维护情况。

网路也有乡民抱怨，搭乘公车时发现扶手已经生锈，当下不知道该不该使用。台中市审计处则认为，台中市电动公车数量居六都第3，但部分业者仍未使用电动公车或占营业车辆比例低；且市府补助业者装设先进驾驶辅助系统，截至去年8月装设率仅2.91％，交通局应督促业者积极装设。

交通局回应指出，目前每天公车班次约7500班，若以2022至2023年发生故障件数计算，平均每1000班次有1件车辆故障事件，已要求客运业者所属车辆必须符合要求、落实检查，并应提送车辆汰换计划，将滚动式检讨未来公车评鉴指标。