老司机的愤怒! 不满空污法修法 300辆老车围高市环保局

老旧大货车集结抗议，途经高市环保局表达对空污法修法的不满。（林宏聪摄）

市议员参选人到场声援，并以手势示意要司机按鸣喇叭表达诉求。（林宏聪摄）

300多部老车陆续驶达高市环保局。（林宏聪摄）

老车司机狂按喇叭，环保局稽查人员当场监测噪音指数。（林宏聪摄）

一名老车司机带着3岁儿子参加抗议，讲到车子贷款还没还完，之后又恐怕不能上路继续开，不禁悲从中来。（林宏聪摄）

空污法修法通过，将加强10年以上老车管制力道，引发老车车主不满，全国老车司机自救会8日号召300部老车上街，上午10点半左右抵达高市环保局门口「路过」抗议，不少议员参选人到场声援，因正逢8月8日父亲节，司机们狂鸣喇叭表达愤怒，强调「产生噪音对市民抱歉，但恶质政府恶意修法，已快让司机活不下去了！」

空污法新法将加严管制10年以上老车排放标准，一、二、三期老车恐将比照第四期标准，违者轻则罚锾，重则吊销牌照，司机担心车辆无法通过检验可能影响生计，且新法规定地方政府可画设空品净化区限制老车进入，8日有300多部大卡车集结上街，从凤山出发行驶高雄市区，上午11点在高市环保局前路过，并演出行动剧抗议。

由于8日是父亲节，司机们不断鸣按喇叭发出刺耳「叭叭」声，环保局现场测量，瞬间噪音达到84分贝，已超过70分贝管制标准，但因均未持续2分钟，并未开出罚单；司机们表示，对产生噪音扰民感到抱歉，但政府鸭霸修法，老车司机不得以用此方式表达诉求。

主办单位表示，这是有史以来同时最多辆大卡车走上高雄街头，从第一辆车出发到最后一辆车通过起点，共花了50分钟，他们皆不满政府没有周全配套就强制淘汰老车，没考虑一、二期老车司机还在背贷款，车子一旦禁行根本无法养家，怒吼：「官逼民反」、「老车无罪」、「今日叫我换新车，明日我就换政府！」

老车司机自救会要求，为顾及司机及用路人安全，环保局应立即停止路边拦检，改以前往定点检验方式；此外，在汰换车配套措施未取得共识前，市府应暂缓画设空品区，不能变相剥夺劳工工作权益。

高市环保局则预先发出新闻稿强调，新法是「禁脏车而非禁老车」，根据高雄市去年柴油车检测结果，一至三期大型柴油车有8成以上可符合四期排放标准，因此只要适当维修保养，绝对可合法上路，呼吁柴油车主无须过度忧虑。

此外，环保局指出，目前环保署针对一、二期大型柴油车提供多项补助，包括5万至40万元汰旧补贴，2.595%购车优惠利率，并由环保署补贴最高1%利率购车利息，再搭配减征大货车新车货物税5万元等；也补助三期大型柴油车7万至15万元加装滤烟器费用。