《类股》长荣航8月营收创新高 华航、台湾虎航、星宇航空迎同期高

长荣航空8月合并营收达199.27亿元，年增9.66％，客运营收129.82亿元，货运营收47.34亿元，自今年6月以来，连续3个月创下历史最高单月合并营收。

8月延续暑假传统旺季的需求，整体载客率近9成，欧美澳长程航线维持稳定成长趋势，米兰和慕尼黑则因旅游团数量上升，载客率皆超过9成5；东南亚清迈、岘港、峇里岛及金边等旅游航点及日本旅游热度持续，载客率皆超过9成；长荣航空持续看好客运市场，为因应日本赏枫旺季的需求，10月29日起将恢复桃园-青森每周3班的飞航服务。

货运方面，受惠于东南亚出口服饰及电子产品货量增温、高价急单涌现，长荣航空充分运用货机以及客机腹舱载货的运能，加强承揽高价货源，8月货运营收年增48.65％，第四季为传统航空货运旺季，预期货运营收仍可继续维持成长趋势。

华航8月合并营收为177.46亿元，为历年同期最高，年增8.99％，其中客运收入为111.93亿元，年增3.51％；累计前8月合并营收1349.72亿元，年增10.04％。

延续7月暑期旅运需求，华航全线载客率维持8成以上水准，适逢暑假探亲及学生旅运需求旺盛，欧美航线为客收主力，其中纽约、温哥华较前月增幅最多，西雅图航线也获市场正面回响，独家布拉格航线载客率也有近9成表现，国人最爱的日、韩航线也助益营收成长。喜迎秋季民众出游潮，中秋连假日本航线订位需求涌现，东京、大阪、名古屋、高松、冲绳、福冈等航线载客率皆达95成以上，9月整体订位也持续增加中，华航每周共计提供超过150班日本航线服务。

8月货运收入为53.07亿元，创今年最佳表现，月增2.05％，年增24.26％。受益于AI伺服器、半导体机台及高价发动机等需求持续强劲，相关包机需求涌现，带动8月货源稳定成长。随着步入传统货运旺季，货运需求预期将持续畅旺，尤以9月起各品牌手机、PC等个人电子用品将陆续有新品发表，相关换机出货潮预期将更进一步推升市场舱位需求。

星宇航空8月合并营收为33.09亿元，年增60％，仅次于上月为单月次高，亦为同期新高。其中，8月客运营收28.40亿元，年增57％。航网规画部分，星宇航空8月开航美国第三条航线西雅图，该航点为合作伙伴阿拉斯加航空基地，旅客可衔接阿拉斯加航班前往美国内陆多达一百个航点，大幅强化转机弹性。星宇航空本月初再新增印尼雅加达航线，持续布局东南亚往返北美转机航网。此外以台中机场作为第二基地，星宇航空拓展台中航线的脚步也未停歇，除现有的台中-澳门、台中-岘港、台中-高松包机外，已陆续开卖台中-富国岛及台中-冲绳航线。

货运市场方面，8月营收为3.28亿元，连续6个月突破历史新高，月增9％，年增131％，因应电商及AI相关产品需求持续成长，市场急单陆续涌现舱位供不应求，反映今年货运淡季不淡价量有撑，星宇航空美国航线货运亦受惠于美国电商、半导体市场蓬勃，载货量表现优异，并且第四季为全球消费旺季，市场乐观预估这波热潮可望延续到年底。

星宇航空冬季班表持续瞄准高票价的日本旅游市场，台北出发至福冈、熊本及仙台航线陆续放大机型以A330neo飞航，为迎接第四季圣诞及新年等旅游潮预作准备。美西航点亦将陆续于年底开始增班，洛杉矶预计于12月底增加为每周10班，西雅图则计划明年年初增班为每日飞航。

星宇航空8月底甫交机第六架A350-900客机，今年底前预计将再引进2架A350-900，整体机队规模今年底可达26架。此外，订购的5架A350F货机计划于2027年开始交机，预计2029年可交付完毕，届时客货齐冲刺，搭配日益完善的航网，可望再创营运高峰。

台湾虎航8月合并营收15.31亿元，较去年同期增加2.92亿元，创同期新高；主因班次量增加，较去年同期增加20％；累计前8月营收为113.73亿元，年增43％。

8月客运收入14.82亿元，年增24％，载客率87.4％，收益旅客人数26.97万人，年增15％。累计前8月客运收入109.61亿元，年增41％，航班数年增40％，载客率86.4％，收益旅客人数194.66万人，年增45％。