累计投资68亿余元、新增面积近50万平米 厦门全面推进国家综合货运枢纽补链强链建设

人民网厦门9月26日电 (记者张萌)28个项目列入重点建设清单、累计完成投资超68.5亿元、新增枢纽面积近50万平方米……26日，厦门市交通运输局举行新闻发布会，介绍该市推进国家综合货运枢纽补链强链工作推进情况及取得的相关成效。

发布会介绍，自2022年被列入国家综合货运枢纽补链强链首批试点城市以来，厦福泉三市深入贯彻《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》，按照交通运输部、福建省政府关于加快建设交通强国福建先行区推动构建海峡两岸融合发展示范区的合作协议、建设两岸融合发展示范区交通运输行动方案等要求，加快推进厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工作，加快建设陆海内外联动、东西双向互济的“一群九组团”综合货运枢纽体系，有力服务两岸融合发展示范区和交通强国福建先行区建设。

其中，厦门市有28个项目被列入补链强链工程重点建设清单，总投资超过206亿元，实施期预计完成投资约81亿元。试点建设两年多以来，重点项目累计完成投资超68.5亿元，更新设备115套，新增枢纽面积近50万平方米，已投产运营的枢纽项目5个，已建成集疏运公路14.6公里，项目建设进展情况良好。

在稳步推进综合货运枢纽基础设施及装备硬联通的同时，厦门市也在规则标准制定及服务软联通方面持续探索。近年来，该市先后出台《厦门市物流专项规划(2020-2035年)》《进一步加快跨境航空货运高质量发展若干措施》《支持厦门多式联运“一单制”业务推广的若干措施》等规划及政策，通过政策引导和产业扶持，促进土地、资金、创新、人才、数据等资源要素向现代产业体系集聚，进一步降低物流成本、提高物流效率，提升物流产业服务质量和综合竞争力，进而推动物流产业做优、做大、做强。

尤值一提的是，作为“一带一路”海上支点城市和国际门户枢纽城市，厦门市持续加强“丝路海运”、中欧班列等品牌建设，为国际港航合作注入了强劲动力。数据显示，目前厦门已有136条外贸航线覆盖共建“一带一路”国家、金砖国家和RCEP国家等；全国122条以“丝路海运”命名的航线中，厦门港拥有60条命名航线，今年1-8月，厦门市60条命名航线共开行1357艘次，完成集装箱吞吐量156.87万标箱，同比增长13.01%。

“厦门经济特区‘因台而设’，随着国家综合货运枢纽补链强链工作实施，海峡枢纽功能也进一步凸显……”发布会上，厦门市交通运输局局长李宗泽介绍，近年来，该市重点推进厦金大桥(厦门段)等项目建设，积极打造对台直航枢纽，吸引台湾集装箱从厦门中转，推动两岸物流基础设施应通尽通。同时，立足区位优势，以厦门港为核心枢纽，积极完善两岸物流集散体系，提升对台物流中转能力，做强做优海运快件、冷链物流等对台特色业务，构建起国际贸易物流新通道，在促进两岸经贸合作、基础设施联通等方面发挥了重要作用。

此外，备受关注的翔安新机场锚定2026年底通航的总体目标正在推进各项工作。该机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场和两岸门户机场，可实现年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的目标。其中，厦门翔安机场货运区工程等作为综合货运枢纽补链强链重点建设项目，将进一步强化厦门航空货运能力，打造“航空+”国际多式联运的综合物流枢纽，为打造枢纽经济新高地，助力两岸经济高质量融合发展提供有力支撑。

李宗泽表示，将以重点项目建设为抓手，高质量打造厦福泉“一群九组团”综合货运枢纽体系，在持续提升综合货运枢纽服务水平、综合交通运输效率的同时，探索海峡两岸物流融合发展新路径，完善现代物流业发展布局，为进一步提高国内国际物流供应链循环效率、加快交通运输新质生产力发展贡献厦门力量。