雷克萨斯 RZ 450e，为何不建议您入手？

近年来，丰田旗下品牌因开发高效且性能良好的混合动力和插电式混合动力汽车而声名鹊起。最近改进的普锐斯 Prime 和 RAV4 Prime 都得到了消费者和汽车记者的称赞。

但该集团的纯电动产品，像 bZ4X 和 Solterra，在设计上似乎存在很大缺陷。不幸的是，雷克萨斯 RZ 450e 也未能改变这种看法。

“车内挺不错的，我能想到的一类客户是那些特别喜欢雷克萨斯并且想要电动化的人。”YouTube 频道 AutoFocus 的马奎斯解释道。“但不幸的是，你会明白为什么不应该选择这一款。”

该车的外观显然会让人联想起 bZ4X，乍一看，您或许会把 RZ 450e 错当成它的丰田兄弟车型。“这儿那儿多了些更时尚的空气动力学特征。但您晓得黑色装饰之类的东西不？它看起来和 bZ4X 特别相似。”这款跨界车在其面板设计和配色方案上也有日产 Ariya 的痕迹。

丰田和雷克萨斯命名相似这一点也没啥帮助。“我要去 bZ4……RZ 450e 的里面。因为那比外面更有意思、更好。”

虽说这些跨界车的外观造型一直饱受争议，但这属于个人品味的问题。在 RZ 450e 里面，乘客和载货的空间对于这类车辆来讲，客观上是不错的。高质量的皮革座椅很舒适，为驾驶员和所有乘客提供了充足的空间。

在技术方面，这款电动跨界车配备了无线充电、Carplay、Android Auto 和多个 USB-C 接口。HUD 是马奎斯用过的最好的之一，图形清晰明了。信息娱乐屏幕的设计也挺不错，易于使用的触摸屏界面跟常见功能的物理按钮和旋钮相互结合。然而，没有手套箱这是个奇怪的疏漏，低分辨率的驾驶员屏幕就像是 10 年前汽车上的。

该车最糟糕的地方当然在于其电动汽车的性能。行驶里程远远低于当下可接受的标准，这里展示的高级版估计续航里程仅有 220 英里，豪华版则是 196 英里。

RZ 450e 在快速充电站的使用也受到限制。除了低于平均水平的充电速度外，RZ 450e 的宣传手册细则表明：

不幸的是，在 2024 年，RZ 450e 根本算不上一款能让人接受的电动汽车。特别是对于一款起售价为 59,650 美元的跨界车而言，其豪华版售价达 67,965 美元。

如果您能忍受较短的续航里程和缓慢的充电速度，那么对于雷克萨斯的忠实用户来说，它可能是一款不错的电动汽车。但在这一价格下，凯迪拉克 Lyriq 有着同样高端的内饰、更快的充电速度以及更长的续航里程。“性能相当可靠，续航里程也不错。”马奎斯解释道。“我最终认为凯迪拉克 Lyriq 被低估了。人们应该更多地关注那辆车。”

一辆特斯拉 Model Y 高性能版或起亚 EV6 GT 总体上也会更具价值。虽然 Soltera 和 bZ4X 有许多相同的限制，但它们比雷克萨斯的这款车型实惠得多。

您对 RZ 450e 有什么看法？雷克萨斯搞砸了还是汽车爱好者忽略了这款车的吸引力？一定要查看完整的评论，然后在下面的评论区告诉我们您的想法。