锂电池未经认证 充放电易酿灾

近来国内电动二轮车不时听闻充电时发生火灾事故，这当然牵涉动力锂电池的充放电问题以及充电器优劣等众多变数，而最重要是国内早已明订锂电池安全认证机制，但仍有许多人贪小便宜、擅自更改设计或自行搭配劣质充电器等，以致衍生灾害问题，并伤害国内电动二轮车产业的发展。

日前又发生一件与电动二轮车有关的火灾事故，有个电动车的研究室进行锂电池整修，不慎短路引起火灾造成两人丧生，显见政府单位对于相关产品的管制与管理，不应该再轻忽了，应严格实施市面抽检机制，让合法厂商与民众甚至整体电动二轮车产业都有保障。

在深入探究与锂电池有关的事件后，发现大部分都是使用未经国家安全认证的产品，及不了解锂电池的特性，又轻忽其潜在的危险性而致，有些电池芯缺乏安全认证或保护线路粗糙简单，充电器又任意搭配，擅自更改设计，可能在不当操作或较恶劣的环境下保护板功能失效，甚或租赁业者一条电线同时配置多个充电器充电，电线负荷过载引发短路，期间所造成的产品故障事小，引起火灾伤及自己及旁人性命财产则事大。

而碰到锂电池冒烟或起火该怎么处理呢？依专家表示，最有效的方法是喷以大量的二氧化碳，有大量的水灌注最好，如果有机会丢到大桶水中也可，其目的在降温并减低或阻断锂电池内反应的速率。锂电池起火使用干粉灭火器是无效的，干粉只能扑灭锂电池外包装塑料火源，因为锂电池一旦起剧烈反应是会自己释出氧气助燃的。然而锂电池起火其状况可能相当复杂，并非上述方法所能简单处理，

总之，消费者在选购电动二轮车时，最好购买通过经济部Taiwan Electric-Scooter Standard简称TES测试认可之「电动机车」。另外对于坊间外型酷似机车的「电动自行车」，若要配置锂电池时最好也要询问店家该锂电池是否经安全认证通过，如配置为铅酸版本则最好不要更改为锂电版，以避免采用到未经检测的锂电池而衍生灾害。

国内「电动机车性能及安全测试规范」（Taiwan Electric－Scooter Standard简称TES）主要为确保电动机车之性能与安全，经济部除参酌消费者需求外，并参考国内外相关法规订定，该认证为全世界第一套针对锂电池机车所做的测试规范，其中包括锂电池组安全测试（过充、短路、冲击、掉落、耐久等）及充电系统测试（放电、温升、碾压、耐压、绝缘等）。TES面世已经快六年了，如今TES测试规范也已经都转换为CNS国家标准，成为替消费者把关电动机车性能与安全的重要指标。