李清志／基隆一日雙塔

基隆塔上的桥梁成为眺望基隆港的最佳瞭望台。图／李清志提供

最近到基隆进行「一日双塔」的旅行，目标是最近完工开放的基隆灯塔与基隆塔。两座塔都是历经多年建造、整修，最近才终于开放，成为基隆这座山海之城的重要地标建筑；两座塔一古一今，形成古典与前卫的强烈对比，也代表着基隆市的生生不息。

基隆灯塔建于1900年，是日本人在台湾建造的第三座灯塔，最近终于开放民众参观，白色建筑蓝天衬托，非常漂亮！基隆港湾附近，原本还有一座山上的球子山灯塔，建于1956年，是战后中华民国建造的第一座灯塔，造型有别于传统圆塔灯塔的造型，呈现方型的建筑外观，可惜后来就停用了。

基隆灯塔过去因为算是重要机关用地，警备森严，并不开放给一般民众参观，直到最近交通部整修古迹工程完成，才开放大众入内参访。从基隆灯塔可以眺望基隆屿，以及货柜码头，景观一流；白色灯塔及周边白色建筑群，搭配蓝天大海，整体建筑景观非常漂亮！

灯塔古迹的开放的确会为港都城市带来观光效应，前几年高雄灯塔的开放，吸引众多观光客，不辞辛劳，徒步登山，来到山顶灯塔一探究竟，白色灯塔区还开设有冰淇淋店、咖啡店等，非常受欢迎，可惜基隆灯塔目前除了古迹资料介绍之外，并无任何商业行为产生，有点可惜。

建筑师邱文杰所设计的基隆塔，则是这几年基隆受人瞩目的大型公共建设，鲜艳橘黄色的巨大结构体，令人不注意也很难！这座基隆塔建筑，主要是针对基隆市腹地局促，建筑蔓延至山坡地的现象，希望利用升降机让民众可以克服市区高低差的交通问题。

其实建筑师设计时，原本也想过许多不同的方案，例如运用类似香港岛的户外电扶梯等方式，将人们带到山顶上，不过因为坡度太大与民宅建筑密度过高等法规问题，设计方案无法实现，最后选择了目前电梯塔的模式。

基隆塔让人想到葡萄牙里斯本的圣胡斯塔升降机（Elevator de Santa Justa），这座一百多年前建造的城市升降机，至今仍然在使用中，设计者是工程师 Raul Mesnier de Ponsard，他正是法国巴黎铁塔设计人艾菲尔的学生，当年这座钢铁巨兽升降机，是用蒸气所驱动，让城市空间从二度空间往三度空间来发展。

基隆市区原本就拥挤混乱，人们在其中穿梭移动，犹如一种「虫的空间经验」，但是当人们搭上基隆塔升降机之后，就如鹰展翅上腾，瞬间从市区杂乱建筑群中脱离拔升，进入上空鸟瞰市区，是一种「鸟的空间经验」。

基隆塔上的桥梁也成为眺望基隆港的最佳瞭望台，将来邮轮观光客下船后，就可以步行往山坡走去，然后搭乘基隆塔电梯来到山上，很快就可以饱览基隆的山海之美。

我一直觉得基隆这座城市，地理景观与日本长崎多有相似，都是港湾城市，都与外国有许多历史上的接触，而且腹地都很狭小，因此市区建筑多往山坡地发展，也因此有许多高耸的阶梯，每次看到老人家步履蹒跚地爬上阶梯，缓缓地走回山坡上老家时，都觉得十分不舍，深怕不小心就跌倒发生意外，特别是基隆地区多雨，阶梯湿滑真的很容易跌倒。

基隆塔的出现，可说是翻转了基隆城市发展的困境，这座塔不仅可以解决市民上山下山的不便，同时也为城市观光开辟了一条新的动线，让邮轮游客可以在基隆停留，并且以步行的方式上山眺望整个基隆市区与港湾；配合下山步道、前往信二防空洞参观，然后在市区漫游，相信会对基隆留下深刻的印象。

基隆双塔之旅，严格来说，并不需要一整天的时间，只要交通接驳顺利，半天的时间就可以完成，假日抽空去基隆一游，将可以让你对基隆这座城市重新改观。