力挺电动公车 北富银与北市府推融资专案

台北市政府20日举办记者会，宣布与台北富邦银行合作推出电动公车汰旧换新融资专案，促进绿色运具发展。(台北富邦银行提供)

为落实节能减碳、改善城市空气污染，台北市政府今举办「电动公车新未来／全心全E为您服务」记者会，展现336辆电动公车上路的丰硕成果，同时也宣布与台北富邦银行合作推出电动公车汰旧换新融资专案，成为全台首件由银行与地方政府合作推出之电动公车购车融资计划，希望鼓励公车业者换用电动公车，促进绿色运具发展，达成打造低碳城市的目标。

台北市市长柯文哲表示，为实践台北市为「宜居永续」城市以及达到2050净零排放目标，台北市政府在推动电动公车规划了许多重要措施，包含不再补助购买燃油公车、都市计划留设电动公车调度站用地、按照搭乘人次每人次补贴2.12元等，并引导公车业者加速汰换电动公车并配置高载客路线，以服务更多乘客。

目前在台北市16条公车路线中共配置有336辆电动公车及15个电动公车场站，建立起全国最庞大的电动公车车队，每辆电动公车均配有ADAS系统（先进驾驶辅助系统），可提供车道偏离预警、疲劳驾驶侦测、行车视野盲点警示等功能，降低事故发生率，提供民众更安全舒适的交通环境。

台北富邦银行力挺净零排放、与台北市政府合作推出电动公车绿色融资专案的永续作为，柯文哲表示高度肯定，期望在中央交通部及公路总局、公车业者、台北富邦银行及市府团队的携手合作下，持续推进市区公车全面电动化，达成今年年底400辆电动公车上路的目标，约等同26座大安森林公园的碳吸收量，为永续善尽心力。

北富银资深副总经理刘明藩表示，与传统燃油公车相比，电动公车不仅燃料成本低，且具有低污染、低噪音、高能源使用效率等多项优点，同时车体底盘低，对长者及行动不便人士更加友善，已成全球公共交通发展趋势。

不过，台湾公车业者长期受大环境变化等因素影响，营运相对困难，加上近来疫情和油价上涨冲击，更让公车营运雪上加霜，业者即使有意改用电动公车，也不易取得融资来完成车辆汰换。考量大众运输是城市重要基础建设，北富银与台北市政府合作推出本次电动公车融资专案，并特别拉长融资年限以协助业者降低每年摊还金额，减轻转型压力。

刘明藩表示，北富银推出此融资专案，一方面想借此加速推动净零排放，减缓城市空气污染与温室效应，也希望协助公车业者提升服务品质、降低营运成本，改善整体经营状况。同时，每辆电动公车从制造到落地，背后涉及了储能系统、电池电芯、充电路网等多种绿能产业，提供融资不仅可嘉惠公车业者，更是对绿能产业发展的有力支持，有益于未来绿色运输网的建设运行。