联合国示警 地缘冲突重创苏伊士运河运量

红海危机爆发后，通过苏伊士运河的运量锐减，冲击全球贸易。图／美联社

苏伊士运河每日运量指数变化

「联合国贸易暨发展会议」（UNCTAD）资料显示，自从叶门激进武装组织「青年运动」开始攻击红海航道上商船以来，航运商纷纷改道避开红海，通过苏伊士运河的贸易量锐减，打击全球贸易进而刺激通膨。

根据UNCTAD苏伊士运河每日运量指数，青年运动去年10月18日首次攻击红海商船时为136.1点。以美国为首的联军12月19日展开护航任务，指数为136.17点。截至1月23日最新指数降至89.27点，累跌34.4％。

该指数由货柜船、油轮和散装货船等三大分项构成。其中货柜船分项指数累跌幅近67％最为惊人，UNCTAD警告，红海危机让全球通膨风险增加、粮食稳定供应情况不明朗、增加废气排放。

苏伊士运河是红海与地中海之间的枢纽，占2023年全球贸易量约12％～15％，中东石油、黑海谷物与亚洲货物运往欧美，均依赖该运河运输。目前危机让航运商绕路转往路线更远的南非好望角，会增加运费和运输时间，是UNCTAD警告三大风险的主因。

UNCTAD表示以经过运河船只数量计算，12月初来已大减39％，按运输吨位计算同期大减45％。

UNCTAD贸易物流部主管霍夫曼（Jan Hoffman）表示，除苏伊士运河面对红海危机外，巴拿马运河因干旱导致水位下降，使12月运量年跌36％。他指出，粮价受到的影响最为明显。