两岸车市急冻「纳智捷销售受挫」！裕隆Q2税后亏损11.9亿元 启动品牌转型
▲裕隆Q2每股亏损0.77元，创下近年来单季获利新低。（图／《ETtoday新闻云》资料照）
国内最大汽车厂裕隆汽车（2201）与旗下的中华汽车Q2财报出炉。受中美贸易战与两岸车市销量急冻影响，裕隆主品牌纳智捷两岸销售表现不如预期，拖累裕隆汽车上半年罕见出现赤字，Q2税后亏损11.91亿元，每股亏损0.77元，创下近年来单季获利新低，也是10季来首度见亏损。
裕隆汽车公布Q2财报，Q2合并营收210.22亿元，税后净损11.91亿元，每股税后净损0.77元；累计上半年合并营收412.59亿元，税后净损9.37亿元，每股税后纯益（EPS）亏损0.62元。
面对上半年出现亏损，裕隆表示，市场局势改变，裕隆汽车价值链将全面开放以裕隆汽车为首的汽车相关价值链将进行策略转型，以市场化为依归，全力争取海内外客户，仰赖完整价值链，提供客户Total Solution的服务。
▲裕隆集团董事长严陈莉莲。（图／《ETtoday新闻云》资料照）
根据会计公报规定，定期进行帐上资产评估，为反应现实总体环境的不利因素。裕隆汽车于2019年度第2季财报中，转投资公司针对纳智捷车型开发、模具资产及应收帐款进行减损评估，其中，裕隆汽车认列转投资公司东风裕隆损失约新台币18.09亿元，认列台湾纳智捷损失约新台币15.08亿元，认列华创车电约新台币10.76亿元。
不过裕隆也强调，由于是帐上的资产减损，并未影响裕隆汽车现金流。面对2019年上半年净值约704亿元，裕隆汽车坦言，预期这一波市场变化在短期内应不会好转，集团正审慎评估自主品牌的策略转型，朝「市场化开放」的新方向发展。
由于裕隆汽车目前承接的订单皆为集团内品牌，如纳智捷与裕日车，为了发挥规模效益，裕隆未来将车型平台及研发能量对外全面开放，全力争取海内外多元客户，不限于汽车，扩张集团之外的客户，并与其他客户共享资源，创造出事业经济规模，并且降低营运成本，让纳智捷品牌朝「轻资产模式」转型，不必再独自背负高额研发与生产成本；体质轻盈，品牌营运也更健康。