两机擦撞太罕见 4大疑点要查清

空军台东基地2架F-5E战机22日在屏东牡丹乡旭海海域碰撞坠机，国军漏夜搜寻失踪飞官潘颖谆，23日在附近海岸线找到鞋子、救生衣和机体残骸。（民众提供)

2架军机在空中擦撞，除了雷虎小组做特技表演发生意外，绝少发生，空军这次一定要调查清楚，说明事发经过。

2架F-5前天在空中进行队型调整时，疑似擦撞而失事，首先，为何在空中变化队型、交换位置，是飞错位置吗?如果不做队型交换，会有何影响?或是交换位置，也是空中训练的一环?很明显，两机如果不换位置，应不会碰撞，当天空中究竟发生什么事，必须要让两机变换队型，空军调查后，应说明白。

其次，这次执行基本对地炸射训练科目，出发前的任务提示说了些什么？按理说，任务提示会把飞机所有动作，说得一清二楚，飞机升空后，只是照本操练。空军应公布这批战机出发前的任务提示内容。

第3，空军应说明4架F-5做炸射科目执行情况，每架飞机都做了些什么动作、科目是否都做完？或如外界传闻，没有做完科目，就提前结束返航，所以在22日下午2点30分自志航基地起飞，37分后，即下午3点7分于返航中碰撞。4机编队到佳冬靶场炸射是必训科目，平常做这个科目要花多久时间?

最后，F-5是部训机，之所以如此称呼，就是指空军培养的年轻飞行员，在飞完高教机后，要飞战斗机，需要先飞部训机，熟悉战机技能，完训后才能飞二代机，既然是衔接训练，就要容许犯错，万一飞行员在空中犯错，又该如何处置?空军都应有套严密规范，才不致发生憾事。

去年元月，前参谋总长沈一鸣撞山殉职，本是可以避免的，只要直升机再飞高一点，就不会出事。从沈一鸣的殉职，到这次两机擦撞，空军应该痛定思痛确切检讨，国人为飞行员集气祈福，但更不愿看到悲剧一再发生，特别是可避免，而且也应该避免的事故。